英国未来空战系统(FCAS)活动的关键支持要素之一开始成形，2Excel航空公司开始对神剑飞行试验飞机(FTA)进行改装工作。
作为英国的主权资产，这架经过大量改装的波音757-200也将有助于意大利、日本和英国之间的全球空战计划(GCAP)的决策。
现在在汉普郡的拉沙姆机场，“这架飞机已经支离破碎，正在安装它的侧面和中央吊舱，然后我们预计今年会再次飞行，”2Excel航空公司的主管克里斯·诺顿说。
2Excel航空正在筹备FTA平台
这架飞机随后将配备雷达、各种传感器和其他系统，这些系统将在“未来几年内”开始进行飞行评估。
在完成了在威尔特郡博斯科姆堡进行的基线飞行测试活动之后，自由贸易协定开始工作。
诺顿说:“我们真的让飞机发挥了它的能力，”包括故意的三点硬着陆和失速。总共使用仪表飞机完成了大约50次着陆，速度高达“每小时7到8次”。他补充说，这项工作在大约一半的预期架次内完成。
他在7月23日的范堡罗航展上表示:“我们已经证明，数字双胞胎是准确的。”他指的是在第二架757飞机的辅助拆卸过程中整理的技术数据。
“飞行实验室是能够测试和演示设备在空中工作的重要组成部分，”他指出。“它必须能够携带和冷却所有东西，并且足够大，可以进行综合测试。”这将涉及飞机配备几个任务系统操作控制台和数据记录设备。
经过独特改装的757将在测试期间容纳各种传感器
“FTA是ISANKE和ICS的关键技术，”莱昂纳多英国公司Tempest和GCAP的高级负责人Andrew Howard说，他指的是该公司的集成传感和非动力学效应以及集成通信系统设备。
霍华德说:“我们在一个非常激进的时间表上取得了进展。”他补充说:“我们通过出色的技术演示解锁2035年。”他指的是“第六代”载人战斗机的目标服役日期，这将是GCAP系统的核心平台。
这一独特的资产将被列入英国民用飞机登记册，以便在完成与“暴风雨团队”行业集团相关的英国特定活动后，它也能够作为GCAP工作的一部分，为意大利和日本提供潜在的测试支持。
“这使得飞机很容易被用于决策演示飞行和传感器和通信系统的螺旋发展，”莱昂纳多说。
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希望本篇文章《Excel为Excalibur测试平台打造‘不平坦’设计》能对你有所帮助！
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