小汽车自动挡的踏板离合和油门和刹车在哪里
小汽车自动挡的踏板布局是主驾驶位没有离合踏板，刹车在左边 、油门在右边 ，都由右脚来控制。核心踏板位置与设计1）没有离合踏板：自动挡把手动挡的离合踏板去掉了 ，只留下刹车和油门两个踏板，让操作逻辑更简单 。
自动挡汽车的踏板布局为：主驾驶位无离合踏板 ，刹车在左 、油门在右 ，均由右脚控制 。核心踏板位置与设计 无离合踏板：自动挡取消了手动挡的离合踏板，仅保留刹车和油门两个踏板 ，简化操作逻辑。
手动挡汽车3个脚踏板中 ，如下图所示，左一为离合踏板，左二为刹车踏板 ，最右侧为油门踏板 。其中 ，左一离合踏板需要用左脚踩踏控制，刹车和油门踏板为右脚控制 。自动挡汽车只有两个脚踏板 ，如下图所示 ，左边为刹车踏板，右侧为油门踏板 ，均需要使用右脚控制。
手动挡汽车的离合器踏板在最左边 ，油门踏板在最右边，刹车踏板在离合器踏板和油门踏板之间 。自动挡汽车没有离合器踏板 ，自动挡汽车也不需要驾驶员来控制离合器 。离合器是汽车传动系统中的重要部件 ，安装在汽车发动机和变速箱之间。离合器压盘固定在发动机飞轮上，压盘和飞轮之间有一个离合器片。
摩托车的油门、离合器 、刹车 、档位都在哪啊?
1、摩托车的油门在右侧的车把头部、离合器在左侧的车把头部 、刹车在右侧的脚踏板前面 、档位在左侧的脚踏板前面 ，找到的具体操作步骤如下：把摩托车立在路面上 。图中就是油门 。图中就是离合器。图中就是刹车踏板 。图中就是档位杆 。
2、油门在摩托车右把手上 ，拧动右把手就是给油。下图中圈红的地方为油门 。摩托车离合器在左把手外围，采用手捏离合 。下图中圈红的地方，箭头所指方向是摩托车离合器。摩托车采用双刹车 ，前轮和后轮刹车分别由不同的刹车系统刹车 。前刹在右把手外 ，手捏式刹车 。下图中圈红的地方为前刹的刹车。
3 、如果是方向把式的三轮摩托车，骑在车上双手握住车把 ，左手闸把就是离合 ，右手闸把是前刹车，右手握住能拧的就油门 ，右脚踩的是后刹车 ，左脚踩的是挂档 。如果是方向盘式的三轮摩托车，和汽车一样 ，脚下三个踏板 ，左侧是离合，中间是刹车 ，右边是油门 。
4 、摩托车的刹车有手刹和脚刹 ，并且刹车还要分前刹和后刹。一般跨骑和弯梁摩托车的后刹是用右脚控制的，踏板车的后刹有两种，手刹的由左手控制 ，脚刹的也是由右脚在踏板上控制。不管什么摩托车 ，它们的前刹都是由右手控制的 。
5、油门在摩托车右把手上，拧动右把手就是给油 。下图中圈红的地方为油门。摩托车采用双刹车 ，前轮和后轮刹车分别由不同的刹车系统刹车 。前刹在右把手外 ，手捏式刹车 。下图中圈红的地方为前刹的刹车。摩托车后轮刹车采用的是脚踩刹车，在右脚踏板前面 。下图中圈红的地方为后轮刹车 。
6 、油门位置1）跨骑/弯梁摩托车的油门安在右手把前端 ，跟前刹车手柄挨着 ，靠钢索连发动机节气门，顺时针拧动油门把手能调动力输出。2）踏板摩托车油门也在右手把 ，部分大排量踏板可能是电子油门系统 ，操作逻辑和跨骑一样，只是传动方式是皮带传动 。
汽车3个踏板,哪个是离合,哪个是油门,哪个是刹车?从左往右?
手动挡汽车3个脚踏板中 ，如下图所示 ，左一为离合踏板，左二为刹车踏板，最右侧为油门踏板 。其中 ，左一离合踏板需要用左脚踩踏控制 ，刹车和油门踏板为右脚控制。自动挡汽车只有两个脚踏板，如下图所示 ，左边为刹车踏板 ，右侧为油门踏板，均需要使用右脚控制 。
手动挡车型共有三个踏板 ，从左至右依次为：离合器踏板 位于最左侧 ，需用左脚操作 。作用：通过切断发动机与变速器的动力连接，实现平稳起步 、换挡或停车。制动踏板（刹车踏板）位于中间 ，需用右脚控制。作用：触发制动系统 ，使车辆减速或完全停止，是行车安全的核心部件 。
手动档汽车的三个踏板 ，从左往右分别是离合踏板 ，刹车踏板制动踏板，油门踏板 。离合踏板：快踩，慢抬。制动踏板：慢踩 ，慢抬 。油门踏板：快踩 ，慢抬 。驾车踩离合时要踩到底再换挡，否则回加快离合片的磨损。刹车踏板比油门高 ，这样设计是为了防止踩错而发生事故 。
手动档共三个踏板 ，从左往右数起，分别是离合 ，制动（刹车） ，油门 。左脚负责离合，右脚负责制动 ，油门。自动档 共两个踏板 ，分别是制动，油门 。都是由右脚负责（从左往右数） 。
汽车有三个脚踩踏板 ，从左到右分别是离合器 ，刹车，油门。离合器踏板是手动挡汽车离合器总成的操纵装置，是汽车与驾驶员“人机”交互部分 。在学车中或在正常驾驶中 ，是汽车驾驶“五大操纵件 ”之一 ，使用频次非常高，为方便起见 ，人们直接称为“离合 ” 。其操作正确与否 ，直接影响着汽车的起步、换挡和倒车。
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我是乐农社的签约作者“qweasd”！
希望本篇文章《油门离合刹车位置图(油门刹车离合的使用技巧)》能对你有所帮助！
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