作为一款经济型小车，2013款奥拓凭借可靠性受到市场认可 ，但随着车龄增长或特定使用环境 ，部分通病逐渐显现 。以下从核心系统分类总结常见问题及解决方案：动力系统问题 发动机异常：怠速不稳、抖动 、异响多发，可能因轴承老化或松脱导致 ，需及时检修避免转子扫镗；部分车辆存在烧机油现象 ，需检查活塞环密封性 。
奥拓2013款车型的通病主要集中在电瓶 、噪音、发电机 、刹车系统 、车窗控制、驾驶视野、离合器 、减震效果 、空间布局、发动机及附属部件等方面，具体表现如下：电瓶亏电与电路问题低温环境下启动困难，长时间驾驶后电瓶仍无法充满电 ，可能因电瓶老化或电路系统漏电导致。
空间太小 ，尤其是后排，后备箱 。动力小 。起步太肉。底盘太低。油箱容积小 。只有35升 。外观：外观 ，比老款的新颖。车前面比其他品牌的小车还是好看很多 。后面太单调 ，需要改装后才会好看些 。内饰：一般，没有什么可比性 ，配置太低 ，马马虎虎，不能细看。
动力我觉得还可以 ，如果起步熟练的话 ，基本上起步不会比的士慢 。上100公里之后，加速就比较慢 。平时刹车减速后从新加速 ，必须将到低档。慢速时3挡加速很慢 。空调对车的影响很大 ，打开空调后，会明显感到动力下降 、发动机噪音增大 。不过油门踩深一点也可以解决。就是发动机的噪音有时挺让人烦躁 。
实测数据：根据网上车友的实测数据，2013款奥拓 0L 手动豪华型的平均油耗约为2L/百公里 。省油性能：这款车在省油方面表现出色 ，甚至可以用“变态”来形容 ，这也是它被称为微型车王者的原因之一。一般加满一箱油可以跑一星期，显示了其优秀的燃油经济性。
1 、新奥拓2013款保养需要使用美孚速霸1000机油 。美孚速霸1000机油能够在活塞和汽缸之间 ，主轴和轴瓦之间均存在着快速的相对滑动 ，要防止零件过快的磨损，则需要在两个滑动表面间建立油膜 。有足够厚度的油膜将相对滑动的零件表面隔开 ，从而达到减少磨损的目的。换机油的时候太快太频繁 ，这样其实不好 。
2、对于新奥拓车型，使用5w30或0w20机油均可 。机油作为汽车不可或缺的重要润滑剂 ，承担着润滑 、清洁 、密封、缓冲 、防锈及散热等多重功能 ，对发动机的正常运行至关重要。发动机内部各部件间的摩擦可能导致磨损，而机油正是用来减少这种磨损 ，确保发动机顺畅运转 。
3 、新奥拓推荐使用0w20机油 ，但也可以使用5w30机油，不过20粘度的机油更为适宜 。以下是具体分析：推荐使用0w20机油：奥拓车型通常推荐使用20粘度的机油，即0w20。这种机油在低温下具有较好的流动性 ，能够迅速润滑发动机部件 ，减少启动时的磨损 。同时，在高温下也能保持稳定的润滑性能 ，确保发动机的正常运行 。
1、动力系统问题 发动机异常：怠速不稳 、抖动 、异响多发 ，可能因轴承老化或松脱导致，需及时检修避免转子扫镗；部分车辆存在烧机油现象 ，需检查活塞环密封性。进气与燃油系统缺陷：进气歧管易开裂 ，油箱连接管易腐蚀，可能引发漏气或燃油泄漏；汽油泵故障可能触发P0420故障码 ，氧传感器报P0138时需排查电路或更换部件 。
2、奥拓2013款车型的通病主要集中在电瓶、噪音 、发电机 、刹车系统、车窗控制 、驾驶视野 、离合器、减震效果 、空间布局 、发动机及附属部件等方面 ，具体表现如下：电瓶亏电与电路问题低温环境下启动困难，长时间驾驶后电瓶仍无法充满电 ，可能因电瓶老化或电路系统漏电导致 。
3、但是安全方面也是日系车的通病 ，奥拓的钣金特别的薄。防装钢梁也是有的，4门也有，但是奥拓的防撞梁很细 ，没什么大用。保养费用也很便宜 ，质量方面还可以，就是有些车可能会有漏水之类的毛病 。
4 、铃木奥拓0手动挡通病提示该车型易因以下原因触发P0171：进气歧管设计紧凑 ，管路易老化漏气；小排量发动机对燃油压力敏感 ，燃油泵易早期衰减；氧传感器因排温低易积碳失效 。注意事项若上述操作后故障仍存在，需用诊断仪读取实时数据流（如长期燃油修正值 、氧传感器信号） ，进一步定位问题。
5、比亚迪f0使用的是三缸发动机 ，这种发动机的通病是：抖动，噪音 ，动力不足 。三缸发动机并非新鲜事物 ，90年代中国的夏利 、奥拓和比亚迪f0等车型都曾搭载过三缸发动机 。不过这些车型给大众留下的印象并不太好，这可能也是三缸发动机先前被冷藏的原因之一。
专业建议：虽然2013款以后的新奥拓清洗节气门后一般不需要专业匹配 ，但为了确保发动机的最佳运行状态 ，仍建议定期进行保养，并在必要时寻求专业人员的帮助 。如果遇到问题无法解决，务必及时寻求专业人员的检查和修复 。
需要注意的是 ，这个清除方法适用于2013年款及以后的新奥拓车型。对于其他车型 ，建议直接前往4S店进行专业匹配 。定期清洗节气门对发动机效率和寿命的提升至关重要，因此 ，我们强烈建议您定期进行保养 ，保持发动机的最佳运行状态 。除了常规清洗，还有更为彻底的方法——使用专业的清洗剂。
清洗节气门体后最好是利用诊断电脑做一下初始化设定 ，很多车型也可以手动匹配节气门体 ，匹配以后怠速才会稳定，燃油消耗才会最经济 ，如果现在观察怠速和清洗前没有区别 ，说明发动机工作正常，没有任何问题 。
当新奥拓发动机的警示灯闪烁 ，通常是因为节气门或火花塞积碳过多造成的 。由于燃烧过程受阻 ，废气排放未能达到标准，从而触发了故障指示。解决这一问题，常规做法包括对节气门进行清洗或更换新的火花塞。值得注意的是 ，新奥拓采用的是机械式节气门设计 ，这意味着在维修过程中，无需执行复杂的匹配步骤 。
1 、了解生产模式背景2013款铃木奥拓发动机为国产组装 ，但部分核心零部件（如缸盖、曲轴）从日本进口 。若卖家声称“全进口发动机 ”或“纯国产件 ” ，与官方生产模式不符，需进一步核实其真实性。
2、013年铃木奥拓发动机是国产的 。具体来说 ，它采用的是铃木自主研发的K12B型发动机 。这款发动机是铃木公司在国内自主研发的 ，而且在国内生产，因此可以说是100%的国产发动机。K12B型发动机是一款小型车型发动机 ，其排量为2升 ，最大功率为68马力，最大扭矩为118牛米 。
3 、进口 。根据查询铃木奥拓官网信息显示 ，该品牌轿车是中国长安铃木公司旗下一款经济型轿车品牌 ，具有较高的燃油经济性和可靠性，发动机是从日本铃木公司进口。
4 、新奥拓的铃木K10B发动机是在中国长安铃木厂组装的，并非纯进口 。以下是关于该发动机生产情况的具体说明：组装地点：长安铃木厂 。这款发动机在中国进行组装 ，但其中的关键零部件有70%是进口的。进口件比例：K10B发动机的零部件中有70%是进口的 ，这保证了发动机的性能和质量 。
5、【太平洋汽车网】13款奥拓是国四或者国五排放 。作为国内现在为数不多的如此低价的合资品牌汽车，而且还顶着世界小车之王铃木这个金子招牌 ，铃木奥拓和众多国产品牌相比 ，最大的优势在于它是一款全球化的车型，而且有着多年积攒的好口碑。
6 、国产奥拓快乐王子发动机为中国本土生产 ，而非进口。在2005年 ，它在中国部分市场遭遇停产，包括几个城市的销售被暂停 ，随后在2007年全国范围内停止供应 。如今 ，若想购得新车，只能依赖经销商持有的少量库存 ，且价格与原价保持一致 。然而 ，长安铃木奥拓的发动机则有所不同，2012年后使用的发动机源自铃木。
1 、分辨2013款铃木奥拓发电机是否为原厂，可通过以下方法综合判断： 检查发动机号发动机号是发动机的唯一“身份证” ，可通过查询该号码核实出厂信息 。原厂发动机号通常采用激光雕刻或专业冲压工艺 ，字迹清晰且排列规整，与车辆合格证、保养手册等官方文件记录一致 。
2 、发动机及附属部件故障发动机异响原因多样 ，包括水泵和发电机轴承磨损（需更换总成） 、机脚老化导致抖动、油位低或油质差 、链条松动（需专业评估） 、护板变形与排气管摩擦（需检查底盘）等。
3、在挑选发电机时 ，建议您关注以下几个方面：首先是品牌的可靠性，知名品牌的质量通常更有保障；其次是产品的性能参数 ，如发电量 、电压稳定性等；最后是售后服务 ，良好的售后服务能够为您解决后续可能出现的问题 。购买铃木奥拓发电机时，您可以考虑去专业的汽车配件市场或4S店咨询 。
4 、发电机异响可能并不是发电机本身的异响 ，可能是皮带或涨紧轮异响。如果是皮带或涨紧轮异响 ，可以更换新的皮带或涨紧轮 。如果是发电机出现了故障导致的异响，那才需要更换发电机 。发电机是汽车上一个很重要的部件 ，这个部件负责为全车用电设备供电 ，并且也会为电池充电。
