一个联邦监督机构对联邦航空管理局的空中交通管制系统提出了担忧，称许多系统严重过时，该机构对它们的严重依赖可能危及国家空域的安全和效率。
根据周一发布的一份报告，美国政府问责局对美国联邦航空局138个空中交通管制系统的评估发现，51个被认为是不可持续的，另外54个被认为可能不可持续。
问责局表示，其中许多系统对空中交通安全和效率“具有关键的运营影响”。报告称，其中许多还面临着“老龄化系统历来存在的问题”。
“这些挑战，”它补充说，“包括不再满足任务需要，难以找到备件，以及修理老化系统的专业技术人员有限。”
美国联邦航空局没有立即回应置评请求。
问责局的调查是由2023年1月的一次严重系统故障引发的，那次故障导致全国数千架航班停飞。美国联邦航空局的空中任务通知系统为飞行员提供了关于跑道关闭和空域限制等危险的重要信息。宕机被确定是由合同人员在处理系统时无意中删除文件造成的。
虽然美国联邦航空局正试图更新这些系统，但报告发现，有些系统可能需要10年以上的时间才能实现现代化。
长期以来，该机构一直因没有足够快地升级其技术系统而受到批评。二十多年前，国会启动了一项对国家航空系统的重大改革，被称为下一代航空运输系统(NextGen)。这个耗资数十亿美元的项目旨在使航空公司运营更多的航班，并更新联邦航空局的一些老旧技术，但它一直受到问题的困扰，花费的时间比预期的要长。
在该报告发布之前的几年里，也曾有过类似的调查结果，涉及该机构使美国空中交通管制系统现代化的能力。2016年和2019年发布的报告引发了人们对日益老化的FAA系统的担忧，其中许多系统依赖于过时的软件语言和不受支持的硬件。问责局此前发现，联邦航空局的一些系统包含了超过50年的部件。
管制员工会——美国国家空中交通管制员协会(National Air Traffic Controllers Association)前主席保罗•里纳尔迪(Paul Rinaldi)表示，FAA面临的问题源于资金问题和该机构方面糟糕的项目管理。因此，他说，与其他国家相比，美国正在使用过时的技术，导致越来越多的中断、延误和取消。
他说:“情况令人沮丧，因为似乎缺乏解决和解决系统性问题的意愿。”
里纳尔迪说:“如果不解决这个问题，你最终会得到一个缓慢但肯定会变得不可靠的系统。”“眼睁睁看着系统在我们面前恶化，真是令人沮丧。”
报告说，FAA还没有为迫切需要的更新制定明确的计划，特别是对那些被认为对安全至关重要的系统。从2026年开始，一项新法律将要求该机构向国会报告其解决这些遗留系统的战略。但在此之前，国会可能缺乏有关FAA如何管理这些风险的重要信息。
加州民主党众议员马克·德绍尼尔(Mark DeSaulnier)在去年停飞后，他与其他议员一起呼吁成立一个特别工作组来调查FAA。他说，报告中的内容没有让他感到意外。
德索尔尼尔在接受采访时表示，联邦航空局已经获得了数十亿美元的资金，没有理由出现运营问题。
德索尔尼尔说:“我讨厌听到联邦航空局和航空公司说，‘我们拥有世界上最安全的记录’，这是事实，但他们只是满足于自己的荣誉。”“只需要一个大事件就能改变这一点。”
本文最初发表于《纽约时报》。
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