我的丰田奕泽要换EFB电池,选哪个比较ok?
1 、骆驼EFB启停电池不错啊 ，很多有自动启停系统的车都在用它。这个电池采用富液式设计 ，电解液充足，能稳稳地应对极端温度 ，不管是冬天冻手还是夏天烤人 ，电池都能正常工作 。它还有独特的深循环配方，让电池深循环寿命更长 。再加上新型碳技术 ，充电快 ，冬天启动也利索。
2 、副厂/第三方品牌：普通品牌（如骆驼、风帆）价格约400-800元，中端品牌（如博世）约800-1500元，若车辆带自动启停功能 ，需选择AGM/EFB特殊蓄电池 ，价格会比普通铅酸电池高30%-50% 。购买渠道差异 4S店：价格最高但售后保障完善，提供原厂正品及安装调试 ，适合追求原厂适配的用户 。
3 、自动启停功能需特殊维护配备自动启停功能的车型（如凯美瑞）使用AGM或EFB专用电瓶 ，其循环寿命比普通电瓶更长，但需匹配专用充电策略。若使用普通电瓶替代 ，或频繁启停导致充电不足 ，可能缩短寿命至2 - 3年 。建议使用原厂指定电瓶，并避免在电瓶电量不足时强制启用启停功能 。
4 、采用EFB技术 ，循环寿命在高温环境下提升50% ，适合日常驾驶和长途旅行。风帆汽车电瓶蓄电池L3450 - H：有长寿命设计和免维护特点，冷启动电流为550CCA。采用环保材料制造 ，符合现代环保理念 ，还提供以旧换新服务 。风帆蓄电池12V80AH：适用于皮卡、纳智捷大7和小货车等 。
丰田双擎奕泽出现停几天电瓶没电了
1 、一般来说，丰田双擎奕泽的电瓶正常使用3到5年左右。如果你的车电瓶使用时间接近或超过这个范围，出现停放几天后没电的概率就会增加 。比如使用了4年多的电瓶 ，其蓄电能力会明显不如新电瓶 ，可能只能维持较短时间的电量存储 。 电器设备漏电：车辆上众多的电器设备在车辆熄火后并非完全断电。
2 、比如车内的某些传感器、行车记录仪等，如果其线路出现故障或者本身质量问题 ，就可能在车辆停放期间持续消耗电量 ，日积月累导致电瓶亏电 。其次，电瓶自身的状况也很关键 。如果电瓶使用年限较长 ，其蓄电能力下降 ，即使车辆正常使用时可能感觉不明显，但停放几天后就容易出现没电的情况。
3、丰田双擎奕泽停几天后电瓶没电的原因可能有以下几种：加装设备导致电量消耗：如果车辆加装了行车记录仪24小时监控 、改装音响等设备 ，并且这些设备接线不当 ，可能会快速消耗电瓶电量 。特别是某些车主装了360全景后，电瓶在三天内就可能被耗光 。系统问题：车辆软件升级后可能会出现bug ，导致某个模块异常耗电。
奕泽换电池要多少钱汽车电瓶多长时间能充满电
0元 、6小时 。由奕泽公司推出的换电池服务需要花费120元并更换后仅需6小时即可充满 ，该公司是一家专业进行电动车配置更换和维修的公司，公司内拥有最新的电池制造技术，一经退推出就收获无数好评和购买 。
C-HR EV、奕泽 E进擎 、雷克萨斯UX 300e ，这三款车在今年4月底上市销售了。C-HR EV售价：补贴后258-298万元 ，按配置不同分5款。奕泽 E进擎售价：补贴后258-238万元，按配置不同分3款 。UX 300e售价：补贴后32万元和35万元 。
推出纯电动车型：9月初广汽丰田发布纯电动车型iA5 ，使用58kWh宁德时代的NCM811三元锂电池组 ，能量密度达170wh/kg，NEDC续航里程为510km。不过该车型挂广汽Logo ，丰田态度谨慎 。明年丰田旗下C-HR和奕泽IZOA纯电动版（采用氢燃料电池）将登陆国内市场 ，实车已在今年上海车展公开展示 。
卡罗拉/雷凌双擎E+车型可使用国标220V慢充桩 、家用充电桩或家庭电源插座为动力电池充电。 5kWh的动力电池用16A电源充满仅需3小时， 8A电源则要5小时 。在车上可以预先设定好充电时间 ，在波谷低电价期间充电还能进一步省钱 。
丰田在研发新型汽车MIRAI ，搭载燃料电池，以氢为燃料 ，加氢3分钟 ，续航650公里。正研发采用全固态电池的电动车，可增加续航里程，缩短充电时间 ，计划2022年销售 。新款电动车基于全新平台打造 ，可在几分钟内充满电 。对比现有电动车采用的锂离子电池，即使快充也需要20到30分钟 ，续航仅300到400公里。
最终不算停车费、过路费 、洗车费等费用 ，一汽丰田奕泽一年2万公里预计需要18291元的基础养车费用，折合每个月只需要1500多元 。如果再算上之前贷款方案下的1900元月供 ，每个月的车辆支出大概在3500元 ，负担不算大 。
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