铃木的100年,中国市场终成遗憾
但奥拓仅仅是铃木的一部分——对养家糊口的顶梁柱来说，铃木是省心的北斗星；对热爱生活的越野爱好者来说 ，铃木是精巧强悍的吉姆尼；对痴迷速度的少年来说 ，铃木是极速300+KM/H的隼 。
历经了100年的风风雨雨，发展现在实属不易 。而铃木正式进入中国市场也有超过30多年的时间 ，曾经的铃木在国内市场可谓风光无限 ，巅峰时在国内市场的年销量高达22万辆，只可惜号称“小车之王 ”的铃木在2018年就正式退出中国市场了。
铃木退出中国市场的背景 根据长安汽车发布的官方公告，长安汽车以1元人民币收购了日本铃木及铃木中国分别持有的长安铃木40%股权及10%股权 ，收购完成后 ，长安汽车将持有长安铃木100%股权 。这一交易标志着长安与铃木长达25年的合作正式宣告终结，日本铃木正式退出中国市场 。
中国消费者对铃木这个品牌应该不会陌生 ，时光回到30年前 ，谁家能有一辆铃木王摩托，那可比如今开一辆宝马5系更拉风。可惜由于经营不善 ，铃木品牌在去年退出了中国市场。然而你知道吗 ，今年的3月15日，正好是铃木品牌创立100年的日子 。
而在更主流的MotoGP赛场 ，我们同样能见到这家来自日本的制造商 ，2015年，铃木携GSX-RR重返摩托赛事的最高殿堂 。 铃木与中国 ，红黑25年 专注于生产微型车的铃木 ，成为了中国汽车普及史上的一个会被纪念的品牌。同样是因为他们执着于小车，2018年，铃木黯然退出中国汽车市场 。
奥拓快乐王子发动机是进口还是国产的
1、奥拓快乐王子发动机是国产的 ，而非进口 。这款车型在2005年退出了中国部分市场 ，包括一些城市停止销售，随后在2007年正式停产 ，全国各地停止供货。如果您现在想购买新车 ，只能从经销商那里购买少量库存，而且价格不会低于原价 。经销商的态度将决定您是否能够购买到这款车 。
2 、国产奥拓快乐王子发动机为中国本土生产 ，而非进口。在2005年 ，它在中国部分市场遭遇停产，包括几个城市的销售被暂停 ，随后在2007年全国范围内停止供应 。如今 ，若想购得新车，只能依赖经销商持有的少量库存 ，且价格与原价保持一致 。然而 ，长安铃木奥拓的发动机则有所不同，2012年后使用的发动机源自铃木。
3 、05年的奥拓快乐王子0.8排量的不是日本发动机，该车子是国内长安合资生产的国产发动机 。
4、而快乐王子是2000年推出的国产奥拓顶配版 ，基于奥拓Works RS外观改进 ，新增发动机罩散热口 、转速表 、双安全气囊、中控锁、电动窗等配置，外观更运动 。其发动机可靠性高 、维护成本低 ，二手保值率高 ，是2000年代经济型家用车代表。
5 、发动机的底部。其大架子号在发动机的底部，大机子号是唯一性的 。奥拓快乐王子是中国长安铃木公司旗下一款经济型轿车品牌 ，上世纪90年代初 ，国内共有4家军工企业获得日本铃木技术的奥拓（Alto）车型的相关技术及生产设备，自主生产奥拓车型 。
6、奥拓快乐王子属于微型车。奥拓快乐王子是中国长安铃木公司旗下一款经济型轿车品牌 。上世纪90年代初 ，国内共有4家军工企业（即重庆长安奥拓 、湖南江南奥拓 、吉林江北奥拓、西安秦川奥拓）获得日本铃木技术的奥拓（Alto）车型的相关技术及生产设备 ，自主生产奥拓车型 。
铃木二手车还能上牌吗
1 、铃木二手车能否上牌，核心取决于车辆手续是否齐全 、排放是否达标以及车况是否符合安全要求。建议购车前通过专业检测确认车况 ，并提前咨询当地车管所关于排放限行的具体规定 ，以确保顺利完成上牌 。
2、铃木二手车在符合相关规定的情况下是可以上牌的 。根据《中华人民共和国道路交通安全法》的相关规定，购买二手车后，车主需要在临时牌照的有效期内（通常为15至30天）办理正式牌照。
3 、铃木品牌已退出中国市场 ，目前可通过平行进口/代购 、特定经销商或二手车市场购买相关车型 ，但需注意费用、合法性及售后服务问题 。 平行进口或代购若希望购买铃木新车（如铃木北斗星），可通过国外代购或平行进口渠道实现 。此类方式需支付额外费用（包括关税 、运输费等） ，且需自行办理进口手续及上牌流程。
4 、025年铃木派喜二手车价格大概在05万到28万元之间 ，具体要根据车况、年份、里程等因素来判断 。
奥拓王子那年停产
长安奥拓不同车型的停产时间不同，初代国产奥拓（如快乐王子）最后一批于2008年停产 ，新奥拓（2009年换代后）则延续生产至2016年 。初代国产奥拓 ，以快乐王子等车型为代表，是长安汽车早期引入国产的经典微型车。
奥拓快乐王子发动机是国产的 ，而非进口。这款车型在2005年退出了中国部分市场 ，包括一些城市停止销售，随后在2007年正式停产 ，全国各地停止供货 。如果您现在想购买新车 ，只能从经销商那里购买少量库存，而且价格不会低于原价 。经销商的态度将决定您是否能够购买到这款车。
005年退出全国部分市场，就是有几个城市不卖了 ，然后是2007年停产全国停止供应的 。如果现在还想买新的就只能买经销商手头少量的库存货了 。而且价格原价。少钱是不会卖的 。必定就剩这几个了 ，奥拓经销商就是你爱买不买的态度 。
铃木奥拓在中国市场的停产时间存在两个关键节点，最终全面停产时间为2018年。具体停产过程可分为以下两个阶段：第一阶段：车型分批停产（2008年）2008年7月 ，长安铃木宣布奥拓经典车型正式停产 。这一决定标志着奥拓系列在中国市场的首次大规模调整 ，主要涉及基础款车型的退出 。
老款奥拓车身重量是多少?
千克。中国奥拓小王子（SC7081B）82 价格：38200元 。上市时间：1999 。汽车品牌：长安铃木。汽车车型：微型两厢。排量：796 。油耗：0升/ 100公里 。最高时速：10公里每小时。油箱容量：30 。介绍 奥拓（Alto）是中国长安铃木公司旗下一款经济型轿车品牌 。
车身尺寸： 车身长度3570mm， 宽度1600mm ， 高度1470mm ， 轴距2360mm。
第一代奥拓的轴距为2150mm，整车的长宽高分别为3195×1395×1335mm ，车身重量仅为545Kg ，据称当时的百公里油耗仅为53升 。第二代奥拓：1984年-1988年 1984年至1988年，是属于第二代奥拓的时期 ，它沿用了第一代奥拓的发动机系统 ，在造型上则从第一代的3门版进化为5门版 。
日常开起来，这台3缸发动机停车怠速稍有抖动，走起来以后就没啥问题了 ，因为车身重量只有900KG左右 ，这台71匹，92牛米的0L的自然吸气发动机带动这台小车开起来实际上还挺有劲 ，80km/h内的加速都十分轻松 ，不过毕竟排量摆在那里，省道和高速行驶就费点劲了。
cc三缸涡轮发动机（63马力） ，后驱布局 ，车身重量仅700kg，敞篷硬顶可拆卸 。铃木Cara（1989-1992）与马自达合作开发 ，基于Autozam AZ-3 ，搭载5L B5-ME引擎，前驱/四驱可选 。停产经典铃木X-90（1995-1997）：基于吉姆尼底盘的双门轿跑SUV ，6L发动机 ，北美市场专属。
泗阳县有卖二手奥拓江南tt老年代步车吗
泗阳地区是否能找到二手的奥拓江南TT老年代步车呢？答案是肯定的 。江南TT汽车的授权经销商遍布全国各地，您可以在4S店或知名的电商平台如淘宝上寻找卖家 。若需了解具体的经销商位置和联系方式，建议访问官方的官方网站进行查询。
今日编辑得到消息 ，江南奥拓已经停产 ，将更换为江南TT车型，并有多项技术改进 ，排放标准也由国三排放升级到国四排放。价格也做了相应的调整 ，实用型20800，舒适型23800 、尊贵型25800 ，并可享受3000元节能惠民补贴 。
江南奥拓改名江南TT后 ，确实成为了一款更加安全 、实用的代步车 。以下是关于江南TT的详细解名称变更与实质性提升：江南奥拓已正式更名为江南TT，这一变更不仅仅是名字上的变化 ，更代表了车型在技术、性能 、排放标准等方面的实质性提升。安全代步解决方案：江南TT旨在提供安全 、实用的代步解决方案 。
江南TT是2010年停售的 ，保值率不高，目前售价在3000左右 。江南TT就是众泰江南奥拓 ，是一款微型车 ，由于车辆使用成本低（0.8T），价格便宜，成为市场上的一款很流行的代步车 ，新车在20120年已经不在发售 ，目前二手车价格基本在3000块左右。如果家里有这款车建议自己使用，出售价值不大 。
江南奥拓已经改名江南TT ，它确实可以被视为一款安全代步车 。以下是关于江南TT作为安全代步车的几个关键点：品牌转型与升级：江南奥拓已经停产 ，并转型升级为江南TT。这一变化不仅带来了全新的命名，更重要的是在技术、性能和环保等方面进行了多项改进 ，旨在为消费者提供更安全 、更实惠的出行选择 。
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我是乐农社的签约作者“qweasd”！
希望本篇文章《全国二手奥拓(二手奥拓2020款报价)》能对你有所帮助！
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本文概览：铃木的100年,中国市场终成遗憾 但奥拓仅仅是铃木的一部分——对养家糊口的顶梁柱来说，铃木是省心的北斗星；对热爱生活的越野爱好者来说，铃木是精巧强悍的吉姆尼；对痴迷速度的少年来...