福克斯改装RS案例,民间小钢炮演绎别具一格拉力范儿
1、RS前杠上安装了国产版本定制的4个拉力款LED射灯 ,可以通过蓝牙遥控器轻松控制不同频率的闪烁和开关闭合,当然这个是属于柔和弱光,不是特别刺眼 ,毕竟上路行驶,灯光安全也非常重要 。俯看下细节,还是很有拉力范儿的。侧颜十分干净利落 ,微微上调的尾翼延续了动感流线造型。
2 、福特福克斯RS不但具有优异的操控乐趣,而且澎湃的性能碾压着竞争对手 。搭载3L Ecoboost 四缸直喷涡轮增压发动机,最大功率350马力(257千瓦) ,最大扭矩440牛米,百公里加速8秒。福克斯RS原厂性能已经不错了,不过玩家们总是不满意。
3、福特福克斯ST低趴改装案例以美国车友Tyler Simms的改装为代表,通过安装空气悬挂和多幅式轮毂 ,打造出干净素雅的低趴姿态 。 以下是具体改装内容:空气悬挂系统:Tyler Simms选择为深蓝色的福克斯ST安装了AilfLift performance空气悬挂。
4、而改款的雷诺梅甘娜RS也已经发布了,发动机提升到了300Ps最大马力 、420Nm(手动版400 Nm)的最大扭矩,配4Control四轮转向和可调排气系统。美系代表 福特福克斯RS 老款福克斯RS 3T四缸涡轮增压发动机 ,350Ps、440N·m的数据还历历在目,新款福克斯RS也将会拍马赶到 。
5、为了想拥有一套个性的排气声浪,车主选择了Milltek钛金属尖端非共振排气 ,证明了这是一台福特福ST并不是一台普通福克斯。而在车顶位置的RS尾翼,给人一种别出一格的感觉,更有侵略性 ,RS尾翼的作用就是加大下压力,车在过弯道时,高速的情况下 ,一般会有不稳定,车身摆动的情况。
6 、早先,福克斯RS使用5T直列五缸发动机,甚至可以和奥迪的五缸一拼高下 ,但随后也引成本问题逐渐缩减为最新车型上的3T四缸。不过,350马力的手动小钢炮也让它在同级别中把A4RS3区别开来,手动挡的乐趣是无可替代的 ,国内也能在路上见到这款车型 。

经典福克斯加装尾翼好吗
经典福克斯不建议加装尾翼。从道理上讲福克斯是一款偏向运动的家用轿车,厂家将最高车速限定在了200公里这个档次。尾翼也叫定风翼,可以增加下压力提升车辆高速行驶时的稳定性 ,但前提是合理改装 。尾翼的材质、重量都有讲究。只考虑外观的尾翼加装会给车辆带来不必要的隐患。
参考汽车之家轻量化改件榜单,选适配经典福克斯孔距5×108的锻造轮毂,别盲目加大尺寸增加油耗 。 拆除非必要内饰 ,像后排座椅、地毯 、备胎,但关键部件如安全气囊要保留;更换碳纤维或轻量化塑料件,像引擎盖、尾翼 ,原厂适配款尾翼能增加下压力,还可减重约2至3千克。
这台改装福克斯安装了台湾熏黑LED尾灯,后包围安装的是RS包围,排气尾喉配合的是114mm大口径尾喉 ,看起来比较饱满。尾箱上加装SS小尾翼,同时兼备后备箱拉手的功能 仿似海鸥翅膀的SS大尾翼,让整体造型更加动感 。备注说明:SS大尾翼需安装在原装款运动或者ST版尾翼上。远看一下效果 ,整体看起来非常干净整洁。
由于是三厢的福克斯,有必要加装一个尾翼,最好把空气动力学考虑进去 ,可以在很大程度上增加下压力 。但是别太宽了,高度不是问题,不然停车都不好找地方停。
如何将经典福克斯轻量化改装好
核心轻量化改装方向 更换17到18寸的轻量化铝合金轮毂 ,单只可减重3至5千克,再配上低扁平比运动胎,比如225/40R18 ,能提升转向响应,还可降低簧下质量,簧下质量每减1千克就如同簧上减10千克。参考汽车之家轻量化改件榜单,选适配经典福克斯孔距5×108的锻造轮毂 ,别盲目加大尺寸增加油耗。
此外,内饰方面也可以进行升级,如更换高性能轻量化座椅、方向盘和仪表面板等 ,以营造更加运动化的驾驶氛围 。总的来说,将福克斯两厢2012款0改装为ST车型虽然可行,但需要投入大量的资金和精力 ,并且需兼顾多个方面的改装和升级。
首先外观方面有些变化,这个可以通过寻找国产或者进口外观改装件达成。然后就是走行系统包括轮胎轮毂,刹车系统 ,悬挂系统,减震系统,车架加强等方面的改装 。这个改装 ,达到ST的程度的话,不如更进一步,直接上到RS版本程度,毕竟改的钱都花了 ,都花了100了,还在乎ST和RS之间的那个5块的差价嘛。
改装护板的常见材质1)树脂/塑钢是替代首选改装市场中,树脂和塑钢护板是原厂护板主流替代选项。塑钢材质强度比普通树脂高30%以上 ,保留轻量化、低噪音特点,适合城市道路和轻度越野,价格200 - 300元 。
全面清洗发动机内部。 更换铂金火花塞。3 清洗喷油嘴 。4。使用全合成机油。5w-30的银美孚 。5。变速箱的清洗和更换油品。6。发动机表面大清洗 。
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我是乐农社的签约作者“qweasd”!
希望本篇文章《老款福克斯改装(经典福克斯 改装)》能对你有所帮助!
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