突破6000亿,特斯拉彻底火了!A股最全概念股大盘点
特斯拉市值突破6000亿人民币 ，A股相关概念股主要围绕电池系统 、电驱动系统 、热管理系统、汽车电子等领域分布 ，但需警惕近期部分个股涨幅过大带来的交易型风险 。特斯拉市值突破与股价上涨原因市值突破：特斯拉市值已达862亿美元（约合6000亿人民币），超过福特1999年创下的808亿美元市值，福特最新收盘市值仅367亿美元 ，不足特斯拉一半 。
核心特斯拉概念股及业务关联情况1）双环传动（002472）是减速器领域核心供应商 ，也覆盖特斯拉产业链，11月12日收盘价331元 ，近7个交易日跌幅154% ，不过主力资金在10月31日曾净流入8405万元。
月12日收盘价349元，单日涨幅17% ，是当日表现最好的特斯拉概念股； 景旺电子（603228）：上海板块特斯拉概念核心股 ，收盘价660元，单日涨幅06% ，近7个交易日跌幅0.85% ，主力资金净流入34亿元。
特斯拉概念股主要包括以下几家A股上市公司：杉杉股份：该公司是宁德时代锂电池材料业务的大客户之一，为宁德时代提供正负极产品 。由于宁德时代与特斯拉之间的合作关系 ，杉杉股份间接受益于特斯拉产业链的发展 。东方精工：宁德时代是东方精工持股3%以上的重要股东。
虽然未直接提及具体与特斯拉合作的公司名称 ，但特斯拉产业链上的公司通常会因为与特斯拉的业务往来而受到市场关注 。这些公司可能涉及特斯拉零部件供应、电池生产 、充电设施建设等多个环节 。宁德时代概念股：杉杉股份：作为宁德时代锂电池材料业务的大客户之一，杉杉股份在正极和负极产品方面均有供应给宁德时代。
国补新政落地,车市一季度能否顶住购置税减半压力?
1 、026年国补新政落地后，车市一季度面临购置税减半带来的消费压力 ，但国补与车企优惠可部分缓冲 ，整体仍处于需求调整期 。政策调整核心内容 购置税政策变化：2026年起新能源汽车购置税从“免征”改为“减半征收 ”，实际税率为车辆售价的5% ，单辆车最高减免5万元（央视网） 。
2、026年一季度车市有望顶住购置税减半压力。原因主要有以下几点：首先 ，政策对冲效应显著 。购置税减半后，消费者购车成本会增加数千元至5万元 。
3 、同一辆新车不可同时申请报废更新和置换更新补贴。地方政策叠加：国补+地补双重优惠四川省：2023年9月起实施消费信贷贴息 ，按年利率5% 、单笔最高3000元标准给予1年期补贴 。吉林省：2025年7月15日至8月31日推出政银企联动促销 ，提供5年期贷款金额10%的贴息，最高优惠5万元 。
4、补贴形式与标准2026年国家大规模设备更新和消费品以旧换新政策在江苏落地后 ，汽车补贴由定额补贴改为按车价比例补贴。其中 ，新能源车报废更新最高可获得车价12%的补贴，置换更新最高可获得车价8%的补贴。同时 ，叠加新能源汽车购置税减半政策 ，消费者最高可获得2万元的综合补贴 。
亏损额度进一步扩大,蔚来汽车能靠自我造血填上百亿缺口吗?
1 、蔚来汽车目前难以靠自我造血填上百亿亏损缺口，其面临亏损规模大 、品牌形象受损、竞争压力加剧等多重挑战，虽采取提升技术 、优化服务等措施 ，但短期内实现盈利扭转亏损局面仍困难重重 。
2 、亿美元不能直接“拯救 ”蔚来的亏损局面 ，但可为其争取时间以改善经营状况，最终能否扭亏需依赖销量增长、成本控制及技术突破等综合因素。
3 、目前销量与目标间仍有30%缺口目前行业普遍预期蔚来需在未来三季达成三个关键转折：月销突破3万辆临界点 、萤火虫品牌首车交付即爆款、欧洲市场市占率突破2% 。若能借高端形象反哺大众市场 ，并加速充换电网络商业化 ，其“豪华电动车中国名片”的定位将更具含金量 。
4、市场竞争：高端智能电动汽车市场竞争加剧，为维持市场份额 ，公司可能通过降价或增加营销投入 ，进一步压缩利润空间。现金流状况经营活动现金流净额为-749亿元，较上一年度-182亿元亏损幅度显著增大 ，表明主营业务造血能力不足 ，日常运营资金缺口扩大 。
5 、财务状况持续恶化，盈利能力堪忧亏损规模扩大：2019-2021年威马汽车累计亏损超百亿元 ，其中2021年亏损达82亿元 ，且单车毛利率为-1%，表明每卖一辆车都在亏损，核心业务缺乏造血能力 。资金消耗殆尽：A轮到D轮融资的350亿元资金已基本耗尽 ，若无法通过IPO募集新资金 ，公司可能面临现金流断裂风险。
6 、新合作短期难补缺口：与华为合作的尊界S800虽首月获6500台订单，但百万元级豪车市场规模有限 ，难以快速弥补新能源业务亏损 。 合作模式剧变蔚来“分道扬镳”：自2016年为蔚来代工以来 ，江淮累计交付超20万辆，但2024年蔚来独立生产后 ，江淮失去代工收入 ，业绩一落千丈 。
2025乘用车产量
025年中国乘用车产量为3027万辆，同比增长2% ，这一数据由中国汽车工业协会（中汽协）发布 ，属于行业权威统计。核心数据 总产量：2025年乘用车产量完成3027万辆，同比增长2% 。 总销量：同期销量为303万辆 ，同比增长2% 。
中国汽车产业目前连续17年稳居全球产销量第一 ，2025年新能源汽车产销连续11年全球第一，产业规模与技术转型均处于世界领先地位。产销量全球第一的核心地位 2025年中国汽车产销量分别达3451万辆和3440万辆，同比增长4%和4% ，连续17年保持全球第一 ，年产销规模连续3年超3000万辆。
025年11月份国内狭义乘用车市场零售销量达225万辆，1-11月份累计销量2143万辆 ，同比增长1%；1-11月份轿车销量981万辆 ，同比增长3%；1-11月份MPV销量93万辆，同比增长0.1%；1-11月份SUV销量1069万辆 ，同比增长3% ，SUV/轿车之比为1；1-11月份新能源狭义乘用车销量1142万辆，同比增长16% 。
乘用车零售量：2025年预计达2435万辆 ，同比增长6% ，反映国内消费市场持续复苏；乘用车出口量：预计达546万辆，同比增长14% ，显示中国汽车品牌全球化布局加速 。
025年前9个月 ，我国汽车产销量分别达到2433万辆和2433万辆，同比分别增长13%和19%，产销量增速较1-8月进一步扩大 ，市场延续良好发展态势。整体产销量表现 产量与销量双增长：1-9月汽车产量为2433万辆 ，同比增长13%；销量为2433万辆，同比增长19% 。
截至2025年4月底 ，全国乘用车库存为350万辆 ，预计可支撑57天销售，库存压力较前两年有所加大 。 以下为具体分析：库存规模与变化趋势2025年4月底乘用车库存达350万辆 ，较上月增加15万辆 ，同比2024年增加12万辆，创近两年最高纪录 ，且为历年4月末历史高位。
丰田铂智3x为啥为央视点名
丰田铂智3X被央视点名 ，主要因为其在电池安全和智能驾驶方面的突出表现 。电池安全方面：铂智3X展现出了超越行业标准的实力 。它提前通过了国家2026年7月才正式实施的新能源汽车动力电池新标准，这一提前达标的行为本身就体现了其对安全性的高度重视。
丰田铂智3X被央视点名可能有多方面原因 。安全配置方面 主动安全系统问题：如果其配备的主动刹车、车道保持等主动安全功能在实际测试或使用中存在误判 、反应迟缓等情况 ，会严重影响行车安全 ，这可能是被点名的原因之一 。
中国请求世贸组织设立专家组解决与美国新能源汽车补贴争端
事件背景与诉求：中国商务部新闻发言人7月15日表示，3月26日中方已将美国《通胀削减法》中涉及新能源汽车补贴的措施提交至世贸组织争端解决机制。由于美方未通过磋商达成解决方案，中方于7月15日正式向世贸组织提出设立专家组的请求 ，旨在通过国际规则维护产业权益 。
在美国政府大规模电动汽车补贴计划的争端中 ，中国再次向世界贸易组织（WTO）发出请求，指责美国实行“歧视性保护主义 ”政策 。由于与华盛顿的谈判失败 ，中国已请求世界贸易组织（WTO）设立专家组 ，以解决美国《通胀削减法》（IRA）有关新能源汽车补贴等措施带来的争端。
中国已就美国关税政策向世贸组织提起磋商请求，标志着对美反制措施全面启动 ，美国成为世贸争端“被告 ” ，165个成员国需在一年内表态。中国正式启动世贸争端程序中国近日向世贸组织（WTO）165个成员国发出通知，要求与美国在世贸争端调解机制下 ，就美方对中国商品加征关税的政策进行磋商 。
中国于11月4日将欧盟对中国电动汽车反补贴终裁措施起诉至世贸组织争端解决机制 ，以应对欧盟加征最高达33%的反补贴关税，维护中方合法权益 。事件背景上周 ，欧盟委员会公布对华电动汽车反补贴调查结果 ，决定对从中国进口的电动汽车（BEV）加征为期五年的反补贴关税，税率最高可达33%。
024年10月8日，中国已将此案提交世贸组织争端解决机制 。经过与土方磋商未果 ，中国于2025年1月16日向世贸组织正式请求设立专家组 。中国表示将根据世贸组织规则 ，积极推进诉讼程序，维护国内产业的合法权益。
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