试驾领克05,这可能是中国品牌目前最精致的轿跑SUV!
领克05见证了领克速度 。继123之后，CMA架构再添一款新车 ，而定位轿跑型SUV的领克05只是简单地套娃换壳吗？没见过实车的或许会那样认为 ，而实际上许多细节已经悄悄改变，这背后是领克品牌对自身设计水平的一次升级 。
售价：158万-258万元 、动力规格：Drive-E 0TD高功率发动机+爱信8AT变速箱 、定位是紧凑级轿跑SUV、目前为领克CMA基础模块架构下的旗舰级车型...这就是领克05。
领克这一品牌自诞生那天起就一直主打年轻的细分市场 ，前卫 、运动 、潮流也一直是领克车型的标签 。
这套设计是领克家族的家族式设计语言 ，不过这套设计在领克不同的车型上细节也各有不同，在这款领克05上中网与大灯更加深邃 ，更加有神秘感 。而领克05在细节线条上的刻画 ，明显要比领克的其他车型更加精细且立体。作为轿跑SUV，领克05的车身设计才是这台车的亮点 。
领克05试驾感受如何,看完就知道
1、领克05在试驾中展现出的操控感确实非常突出 ，其核心优势可归纳为以下几个方面： 固特异F1轮胎：抓地力与耐用性的完美结合高端轮胎配置：领克05搭载的固特异F1轮胎通常用于凯迪拉克CT奥迪Q3/Q7等豪华车型 ，其性能远超普通轮胎 。
2 、比如下面这个细节，领克05方向盘左右按键是模拟了鼠标的质感，磨砂质地手感很细腻 ，将鼠标放在方向盘上 ，科技感有了，再加上13英寸全液晶仪表盘和5英寸全彩HUD抬头显示 ，有了那么几分通过鼠标打极品飞车游戏的感觉。
3 、舒适驾驶模式下 ，领克05显得比较普通，油门调教比较保守 ，开起来的感觉和其他0T的SUV没什么差别 ，但动力确实要强劲一些，比如对比别克的昂科威 ，领克05的舒适模式下的动力感觉都要强劲些 ，只是油门没有昂科威那么敏感 。
4、不满意的点 轮胎问题，因为05使用了一个45扁平比的固特异轮胎 ，兼顾了运动性能 。所以牺牲了静谧性 ，胎噪会再整车里面显得异常的大。
领克05四驱版车型开了一周,给大家分享下它的驾驶体验吧
1 、领克05共有6种配置的车型，我们对0TD 四驱劲Halo版本（四驱高配，配置和“时间限量版车型几乎相同）进行了一周左右的体验 ，下面就来分析下驾驶感受吧！注：我们这次试驾的是领克05四驱版车型 ，实际驾驶感受可能和两驱版本有差异，因此本文的结论可能不适用于两驱版● 外观设计及内饰感受领克05是那种实车比照片要更好看的车型。
2 、不满意的点 轮胎问题 ，因为05使用了一个45扁平比的固特异轮胎 ，兼顾了运动性能 。所以牺牲了静谧性，胎噪会再整车里面显得异常的大 。
3、固特异F1轮胎：抓地力与耐用性的完美结合高端轮胎配置：领克05搭载的固特异F1轮胎通常用于凯迪拉克CT奥迪Q3/Q7等豪华车型 ，其性能远超普通轮胎。极限操控表现：试驾中高速过弯时 ，车身仅有轻微侧倾，轮胎始终紧贴地面 ，无打滑现象；下坡路段同样表现出极强的抓地力 ，为驾驶者提供充足信心 。
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