三缸就是经济实惠?车主实测“本田凌派 ”,这算高经济性不
有车之后考虑的用车问题了，首先就是油钱了。本田凌派确实不愧是三缸车 ，用车成本较为低廉 ，按照车主的说法来说百公里油耗可做到7L左右，车主就是普通的上下班，一年行程就是1万公里左右 ，这样一来一年燃烧汽油就是700L ，油价按照6元每升计算，大约就是4200元 。
如此的油耗可以说是非常的经济 、实惠了 ，比起卡罗拉 、轩逸等的车主油耗来说 ，其实还要低 。凌派确实可以说是省油代表，那就可以说三缸确实是省油吗？其实还是可以这样说的。其实说三缸比四缸省油 ，就如同说：四缸比六缸省油。
除了动力性能外 ，全新凌派在车身尺寸方面也有所提升，长宽高的增加以及轴距的扩大 ，使得乘坐空间和后备箱空间更为宽敞 ，提升了整车的性价比 。从多个角度分析本田凌派0T三缸发动机的优缺点，我们可以发现其燃油经济性是这款发动机最为突出的优点之一 ，符合当前环保节能的潮流 。
然而 ，这款发动机也存在明显缺点，即噪音较大。这主要是因为三缸发动机在做功时频率较高，导致噪音相对较大 。特别是在冷车状态下 ，这种噪音尤为明显 。但随着车辆预热 ，噪音会明显降低。尽管如此，这仍属于正常现象 ，毕竟三缸发动机相比传统四缸发动机少一个缸 ，噪音自然会稍大一些 。
三缸发动机的本田凌派价格算是比较有优势，内部空间又大 ，但是在动力方面 ，他的表现就有点捉襟见肘了，因为是搭载的三缸0T发动机 。我有一个朋友现在提车的时间也就几个月 ，行驶是达到5000公里 ，在车辆使用的这段时间里，车主还是能够感受到这款车的性能。
这才是家用好车,搭载1.0T发动机,百公里油耗4.9L
动力方面 ，本田凌派搭载0T涡轮增压发动机 ，最大马力122PS，最大扭矩173牛米，并匹配6挡手动和CVT无级变速 。整体的动力水平也是符合家用 ，日常同时不会产生很大的压力 。
凌派2019款三缸车在2025年仍值得考虑购买 ，它动力足以满足家用，油耗经济 ，可靠性也经过市场验证 ，无需过度担心，不过要结合自身使用场景来判断是否符合需求。核心性能表现1）它搭载0T地球梦三缸发动机 ，最大功率122马力、最大扭矩173牛·米 ，匹配CVT变速箱 。
享域0T三缸发动机有其优点和不足，是否好取决于个人需求 。优点动力满足日常：最大功率90kW ，峰值扭矩173N·m ，CVT变速箱搭配下，低速起步轻快 ，城市60km/h以内动力充沛 ，超车无压力，S挡还可提升油门响应。油耗经济性好：百公里综合油耗9 - 5L，日常使用成本低 ，适合预算有限的家用场景。
动力与油耗方面：新车燃油经济性优化 ，百公里油耗9L 。动力方面，新科沃兹弃用现款5L发动机 ，换用全新3L发动机 ，最大功率76kW（103PS），0T涡轮增压发动机继续服役 ，最大功率85kW（116PS） 。
本田凌派月销1.5万,环比增50%,日系三缸机就是大不一样?
1、三缸机中卖的最好的应该是本田旗下的凌派 ，最高销量一度高达65万辆，月均销量为万辆以上 ，自从换代上市以后 ，这款车型就呈爆发式的增长。当然，也必须承认凌派是一台三缸机 ，而且还是0T的动力 ，这算是凌派最大的糟点 。
2 、综合来看，本田的三缸机在日常使用上似乎也并没有比别克更强，之所以销量“一跌一涨 ” ，更主要还是产品更新换代时“升级”的幅度不同 。何况全新英朗随着优惠幅度的加大 ，也已经能够稳定月均2万+的销量水准，说明其在消费者心目中的形象还是比较稳固的 ，而这是本田凌派短时间内难以达到的。
3 、【太平洋汽车网】凌派的三缸机和科鲁泽的三缸机不是一样的 ，凌派的车身尺寸长度为4756mm，宽度为1804mm ，高度为1509mm ，轴距为2730mm，广汽本田凌派是一款紧凑型车 。在5月轿车销量排行榜中 ，科鲁泽的销量最为抢眼 ，卖了21，439台 ，排名第六 ，全年累计销量为44，317台 。
4、但出乎意料的是，本田凌派换代后 ，月销量迅速突破1万辆 ，现在该车的平均月销量保持在3万辆以上，比换代之前有非常明显的提升。本田凌派是目前唯一一款换代后在没有出台促销政策的情况下 ，迅速实现销量增长的三缸机车型 。
5 、我们就拿本田月销破万的凌派来说 ，这就是一款全系0T三缸的紧凑型轿车 。本田凌派在2018款的时候就全系换装了0T三缸，因为有着地球梦的加持 ，其实本田三缸在动力上来说确实是强劲 ，拥有90kW/173N.m的动力表现，因为本身就是小排量的发动机 ，所以官方油耗也确实是低 ，低至百公里5L的官方油耗。
6 、销量好的三缸车有独特卖点 本田凌派：作为本田实验三缸机的产品，凌派没有其他动力选择 ，消费者若看中它就必须接受三缸机 。但凌派主打空间 ，其长宽高为475618041509mm，轴距高达2730mm，加上本田的“MM”理念 ，在同级别中空间堪称之最 ，甚至不比某些中级车空间小，空间优势成为其吸引消费者的重要因素 。
预算15万内的品质座驾如何选?本田凌派对比丰田雷凌
在预算15万内 ，若注重空间与油耗表现 ，本田凌派更值得选择；若偏好运动风格与操控体验，丰田雷凌相对更合适。 以下从外观、内饰 、动力三方面展开对比分析：外观对比本田凌派：外观风格与雅阁相似 ，前脸宽幅镀铬饰条搭配中网蜂窝状格栅 ，视觉冲击力强。车身侧面腰线与轮毂造型别致，车顶溜背处理 ，尾部镀铬饰条连接两侧C字形尾灯 ，辨识度高 。
动力与油耗：凌派燃油经济性更优凌派：提供燃油版和混动版，燃油版全系搭载0T发动机 ，最大功率122马力 ，峰值扭矩173牛·米，匹配6速手动或CVT变速箱（CVT车型标配自动启停）；发动机技术先进，噪音和抖动控制良好 ，动力满足日常需求 ，百公里综合油耗低至9L 。
在14万元价位段，本田凌派锐·混动为最低配车型 ，丰田雷凌双擎为次低配车型。对比来看 ，8安全气囊 、车道偏离预警、车道保持辅助 、主动刹车/主动安全系统 、倒车影像、自适应巡航 、电动天窗 、9英寸触摸中控屏以及自适应远近光等，都是丰田雷凌双擎的优势所在 ，更具行车安全性与舒适性 。
【动力】【凌派】8L的凌派要比雷凌6L大14马力 。（官方数据据）【油耗】【雷凌】工信部标的油耗 ，雷凌比凌派每百公里少0.3L 【空间】【雷凌】长宽高，轴距等综合来看 ，雷凌整车空间要大。下面是对比独有的配置：【雷凌】前后安全侧气囊 ，座椅高低调节，外接音源接口 ，CD多媒体系统 。
预算10万左右 ，可以考虑这5款合资车，口碑好油耗低，关键还省心 。
本田5L混动 VS 丰田8L混动 首先 ，我们来看一下让凌派锐·混动和雷凌双擎形成竞品关系的核心因素——油电混动（HEV）系统。熟悉汽车动力系统的都知道 ，在世界范围内，只有丰田和本田两家掌握了真正高效好用的油电混动系统 。
本田凌派9.98万元起,比朗逸便宜,比卡罗拉空间大,1.0T家用好吗
本田凌派的售价区间为98-198万元 ，本来定价就要比大众朗逸、新宝来还有丰田卡罗拉以及雷凌这些热门车型便宜 ，到了现在本田为了赢得更多的市场份额，提升凌派的市场竞争力 ，所以对凌派有着1-2万元左右的优惠（地区不同 ，价格有差异，高低配车型的优惠力度也不一样） 。
动力性能出色：根据懂车帝实测加速成绩 ，凌派0T版本零到百公里加速成绩为99秒 ，卡罗拉2T版本为199秒，轩逸6L车型为185秒；凌派5L混动版零到百公里加速成绩为83秒。无论是燃油版还是混动版 ，凌派在动力性和燃油经济性上都比卡罗拉、雷凌 、轩逸等车型出色 。
价格定位与车型选择逻辑广汽本田全新凌派共推出5款车型 ，官方指导价区间为98-198万元，全系搭载0T直列三缸发动机+CVT/MT变速箱 。
本田凌派到店实拍,13.98万起,轴距2730mm,配LED尾灯,油耗4.1L
在车身侧面，广汽本田凌派锐·混动充满时尚感 ，叶片式双腰线使新车更加坚固时尚 ，扰流板的设计更加年轻。在车身尺寸上，新车的长度 ，宽度和高度与燃油版的相同 ，为4，756×1 ，804×1 ，509 mm，轴距为2 ，730 mm。广汽本田凌派锐·混动的后部具有锋利的棱角形状和丰富的层次感 。 C形LED尾灯使后部外观更加清晰时尚 。
产品定位与竞争力：凭借混动技术 、越级轴距及灵活空间设计 ，全新凌派锐·混动在15万以内家用轿车市场中具备显著优势，适合注重燃油经济性、空间实用性及科技配置的消费者。
空间实用性满足家用需求凌派车身尺寸为4766/1804/1509mm ，轴距2730mm ，较老款车长增加10mm 。实际乘坐中，后排腿部空间充裕，可轻松容纳三名成年人；后备厢容积达561L ，支持4/6比例放倒 ，能装载大件物品如婴儿车或行李箱 。
今天聊的这款车就挺适合家用，定位a级轿车 ，厂商指导价98~198万元 ，就是2019款的广汽本田凌派。
月10日，在广汽本田凌派锐·混动上市暨锐·混动联盟悦享集结活动上 ，首次搭载5L i-MMD双电机混合动力系统的凌派（CRIDER）锐混动正式上市 。
本田凌派锐·混动将于6月10日正式上市 ，这款新车在动力方面进行了显著升级，同时实现了油耗的大幅下降 ，百公里综合油耗仅为1L ，展现了其出色的燃油经济性 。外观设计 凌派锐·混动在外观设计上延续了燃油版车型的经典元素，但也在细节之处进行了精心调整 ，以彰显其混动车型的独特身份。
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我是乐农社的签约作者“qweasd”！
希望本篇文章《本田凌派汽车图片(本田凌派suv图片)》能对你有所帮助！
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