别克GL8追尾哈弗H6,结局是怎样的?
1 、我们看看挪车后的情况，别克GL8追尾哈弗H6 ，前面车头部分是变形严重 ，不过有一点值得表扬，那就是车头部分的零部件没有掉落；我们可以看出，别克GL8的前保险杠 、翼子板、引擎盖都出现变形 ，前大灯受损也很严重 ，估计内部防撞梁也变形严重 。据哈弗H6车主说，别克GL8的水箱撞废 ，都不能正常行驶 。
2、第一个原因：别克GL8销量高 其实写到这就让我想起当初有人问我 ，为什么二手车市场有那么多哈弗H6，是因为这款车不好吗？其实并非如此 ，而是因为销量的关系。就像别克GL8 ，别看这款车是一辆20多万的商务车，别看MPV在国内的销量不高 ，但是别克GL8 是一个例外 ，这款车月均销量破万是一件很轻松的事情。
3 、其5米多的车长仅安排了三排座位，使得腿部空间极为宽敞 ，即使身高2米的人也能自由舒展 。同时 ，别克GL8在行驶过程中，车厢里的噪音控制得非常好，能够给乘员带来高级轿车的舒适乘车体验 。这些特点使得别克GL8成为了商务出行和家庭旅游的首选车型。
4 、虽然2020年最后一个月的销量还没有公布 ，但有三款车已经提前锁定了细分市场销冠的位置 ，那就是 日产轩逸、哈弗H6和别克GL8 。
5 、点评：五菱宏光就是一种信仰，就算同比下滑高达6% ，但还是以369515辆的优异成绩问鼎了MPV市场冠军 ，比第二名别克GL8（147644辆）多了22万辆左右，差距不是一般的大 。
哈弗和长城是什么关系
是的 ，哈弗是长城汽车旗下的子品牌。二者为从属关系 。2013年3月29日 ，长城汽车正式成立了哈弗这一独立子品牌，它专注于SUV车型的研发 、生产和销售 ，并且拥有独立标识以及独立的产品研发、生产 、服务体系 。长城汽车成立于1984年 ，总部位于河北保定，是中国首家在香港H股上市的民营整车企业。
坦克和哈弗均为长城汽车旗下的子品牌 ，二者存在品牌关联 ，同时在车型定位 、平台技术等方面存在复杂关系 。具体分析如下：品牌归属与竞争关系坦克和哈弗同属长城汽车集团，是长城汽车针对不同细分市场推出的子品牌 。其中，哈弗品牌以城市SUV为主 ，覆盖大众消费市场；坦克品牌则聚焦硬派越野领域 ，主打高端越野市场。
哈佛、魏派 、坦克都归长城汽车旗下，是同一家母公司长城汽车股份有限公司的不同子品牌 。品牌所属关系 核心母公司：它们都归属于长城汽车股份有限公司 ，这家公司1984年成立 ，总部在河北保定，是中国首家在香港H股上市的民营整车企业 。
哈弗是长城汽车旗下的品牌。哈佛曾经是长城系列的名字 ，生产越野车。2017年 ，哈弗品牌销量突破100万辆 。长城正式宣布哈弗独立，成为长城的子品牌 ，专注于原哈弗H系列车型的生产 ，而原M系列则转移至长城 。独立后，哈佛推出了H2和H6运动车型以及H6的升级版 ，分别为HH8和H9。
长城哈佛h6十年的车龄跑长途怎么样
长城哈弗H6十年的车龄跑长途 ，如果车辆得到妥善保养，是可以胜任的 。车辆保养情况 长城哈弗H6的耐久性和可靠性表现良好，只要车辆得到妥善保养 ，包括定期更换机油 、检查刹车系统、轮胎以及悬挂系统等关键部件 ，跑长途是没有问题的 。保养得当可以确保车辆在长途行驶中的安全性和稳定性。
十年用车周期中，哈弗H吉利帝豪 、奇瑞瑞虎系列 、比亚迪秦PLUS DM-i、五菱宏光等国产车因耐用性、技术稳定性及售后保障表现突出 ，可根据需求选择 。
哈弗H6虽然可以自驾游川藏线318 ，但面对川藏线的特殊挑战，越野车可能更加适合 。越野车在越野性能 、通过性 、稳定性和可靠性方面表现更佳 ，能够更好地应对川藏线的复杂路况和高海拔环境。因此 ，如果计划自驾游川藏线318，建议优先考虑越野车作为出行工具 。
总体来说这车性价比还可以 ，性能平庸但稳定（本人对车的要求不高） ，保养费用低，不怎么给主人找麻烦 ，综合油耗10个左右（跑长途5个） ，就是提速不行，超车不给力，其它没有什么大毛病（这些年基本就是保养才去4S） 。
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