1、018款奥德赛的收车价会因车辆的车况 、行驶里程 、配置、地区差异等多种因素而有所不同 。一般来说，车况良好、里程数正常 、配置较为常见的车型 ，收车价大致在7万到12万元左右 。车况方面 ，如果车辆没有重大事故，外观 、内饰磨损较小，机械部件正常 ，那么价格相对会高一些。
2、018款本田奥德赛的收车价一般在38万至20万之间。具体来说 ，这款车的收车价格受到多种因素的影响，包括但不限于以下几点：车况：车辆的整体状况对价格有着至关重要的影响 。如果车辆保养得当 ，外观和内饰都保持良好 ，且机械部件运行正常，那么价格通常会更高 。
3 、比如一辆行驶里程在5万公里左右的2018款奥德赛 ，收车价可能在9万元上下；而行驶里程达到10万公里的 ，收车价可能就会降到7万元左右。配置不同价格也有差异，像带有电动座椅 、多功能方向盘等舒适配置的车型 ，收车价会比基础配置的略高 。
4、一般来说 ，较新的年份且里程数少 、车况良好的二手奥德赛收购价格相对较高 。比如2023年左右的车型，若车况不错 ，行驶里程在几万公里 ，收购价格可能在原车价的70%-80%左右。而年份稍久一些的，像2018年左右的，价格会有所下降 ，可能在原车价的50%-60% 。如果车辆里程数较多 ，车况一般，价格则会更低 。
关注奥德赛的时间要追溯到2015年这款车刚改款的时候 ，在汽车之家也反复研究 ，最终有一次出差的机会，去租车公司租了一台基本上算是新车的奥德赛来开 ，印象中当时那台车拿到手只有1000多公里 ，然后头一天晚上开回来，反复研究 ，试乘。还激动得叫上老婆也一起试了试第一排 、第二排、第三排乘坐感受 。
带深灰色滚边的座椅细节到位 ，此设计更加提升了座椅部分的豪华感 。作为一台实用主义MPV车型，奥德赛的第三排座椅才是其精髓所在 ，第二排可独立调整 ，搭配第三排按比例放倒设计，让整车空间可变能力大大提升。动力方面，新车将继续使用5升自然吸气V6发动机 ，其最大功率为280马力 。
价格上由于是进口车所以性价比没有奥德赛高 。如果平时开车比较多选夏朗更好一些 ，如果比较看重后排座椅舒适性选奥德赛比较合适。
万内，可以买的依旧还是2011~2014款的上一代奥德赛 ，配置不等 ，视实际车况而定，当年新车落地也将近30万。想买到目前这一代还真是难！ “奥德赛”这个源自古希腊神话的名字真的不辱使命 ，保值率真有“史诗 ”的气势 ，比别克GL8更好出手，在二手车市场简直就是个香饽饽 ，虽然也有不完美的地方 。
目前奥德赛的官方定价在298到348万之间 ，凭借低耗油 、新款霸气的外形以及足够的空间，在同等竞品车系中位于别克-别克GL广汽传祺-传祺GM本田-艾力绅之后排名第四 。自从奥德赛推出以来 ，凭借内部空间的实用性 ，低耗油的出色表现，成为30万内MPV的标杆车。
相比之下，GL8在ES版上也投入了不少驾驶辅助配置 ，但数量及功能上没有塞纳丰富和奥德赛相当 。只有到了艾维亚上才有例如TJA交通拥堵辅助 ，车道居中保持等高阶配置 。由此来看，塞纳在满足消费者安全需求方面的确要比另外两者更占优势。
1 、推荐以下四款二手奥德赛车型 ，根据需求选择即可： 2018款 4L 豪华版核心优势：性价比突出 ，空间与配置均衡 。动力与油耗：搭载4L自然吸气发动机+CVT变速箱，NEDC百公里油耗7L ，动力平顺且维护成本低 。配置亮点：双侧电动滑门、真皮座椅 、全景天窗 、三区自动空调 ，舒适性配置齐全。
2、推荐以下二手奥德赛车型，根据需求选择即可： 2018款 4L 豪华版核心优势：性价比突出 ，适合追求空间与实用性的家庭 。车况：2018年上牌 ，里程10万出头，白色车身+深色内饰 ，报价158万（新车含税价27万+） 。配置亮点：双侧电动滑门、真皮座椅 、全景天窗 、三区自动空调 ，第三排放倒后行李空间大。
3、RC4锐混动至尊版（顶配）：新车指导价37万，二手行情19-21万，20万以内可拿下 。顶配车型配置全面 ，适合预算充足且追求高端体验的家庭 。高性价比闭眼入车型2018款 4L 豪华版：2018年上牌 ，里程10万出头，报价158万。
