024年国家中心城市网约车市场中 ，埃安、北京汽车 、荣威 、丰田、比亚迪 、东风风神等品牌分别在不同城市占据销量榜首 ，其中埃安 、北汽、荣威位列绝对销量前三 。
国家中心城市网约车销冠品牌以本土为主根据易车发布的2024年国家中心城市网约车市场销冠品牌榜单，北京的销冠品牌为北汽 ，上海为上汽荣威 ，广州为广汽埃安，天津为丰田（因一汽丰田在天津设厂） ，武汉则为东风风神 。这些品牌均具有显著的本土属性 ，表明地方政策支持 、产业链配套及消费习惯对市场格局的塑造作用。
比亚迪秦PLUS EV 优势：被誉为“国货之光”，销量高 ，市场认可度高 。配置均衡 ，空间不错，支持快充，半小时能从30%充到80%电量 ，适合网约车长时间运营的需求 。 广汽AION S/AION Y 优势：主打大空间 ，乘客乘坐舒适度高。
上海：荣威品牌在上海网约车市场中表现出色，成为销量冠军 。因此 ，在上海地区 ，荣威品牌的网约车数量相对较多 。杭州：在杭州地区，雪佛兰克鲁兹是当地使用最多的网约车车型。这显示了雪佛兰克鲁兹在杭州网约车市场中的主导地位 。深圳 、广州等地：由于政策支持等因素 ，新能源车在这些地区占比较高 。
跑网约车比较合适的四款车型推荐如下：丰田卡罗拉8L双擎版 省油经济：百公里平均油耗仅1升 ，每公里成本不到3毛，非常适合网约车运营。价格适中：售价区间为158-198万 ，上路价格在15万左右 ，对网约车司机较为友好。保养简单：10000公里小保养费用约500元，且保养简单 ，容易找到维修店 。
目前市场上有多个网约车品牌 ，很难绝对地说哪个牌子的车最多 。不过，像滴滴出行等这类大型网约车平台，合作的车型较为丰富多样 ，涵盖了众多品牌的车辆。以常见的家用轿车品牌为例 ，丰田、本田 、日产等品牌的车型在网约车队伍中较为常见 。
北汽在造车方面展现了较强的能力，具体体现在销量 、自主品牌发展、国际化、新能源 、技术创新以及生产能力与历史积淀等多个方面 。销量与市场表现：2025年 ，北汽集团整车销量达172万辆 ，同比增长6%，其中自主品牌销量占比61% ，新能源及国际业务增速均大幅跑赢行业 ，创历史新高。
第一名：北京越野BJ40增程版周销量0.11万辆，与方程豹豹5持平 ，但凭借价格优势（198万-198万元）和新能源技术（增程式混动）反超对手 。其亲民定价和低使用成本吸引了注重性价比的消费者 。第二名：方程豹豹5周销量0.11万辆 ，与BJ40增程版并列。
北京在全国的市场占比：北京作为新能源汽车消费重点城市，结合2024年数据 ，其新能源汽车销量占全国比重约为4%-5%（假设2025年占比稳定） 。
1 、北京汽车股价大涨主要源于自主品牌毛利转正、合资品牌强劲增长以及市场对未来业绩的良好预期 。具体原因如下：自主品牌业务实现毛利转正 销量大幅增长：2016年前三季度 ，北京汽车自主品牌累计销量309，567辆，同比增长50.64% ，远超其他乘用车品牌同比增速。
2 、被北汽集团托管：北汽蓝谷被北汽集团托管的消息也为其股价上涨增添了动力 。托管后 ，北京汽车将实际支配北汽蓝谷约37%的表决权，为北汽蓝谷带来更多行业合作机会和持续增长点 。同时 ，托管也有助于改善北汽蓝谷的资金状况 ，为其未来的发展提供有力保障。
3 、长城汽车上涨背后的隐形逻辑主要是深度参与地方国资改革，通过产能扩张、战略布局及政策利好等多方面因素推动股价上升。地方国资改革合作与产能扩张长城汽车通过与福建地方国资合作 ，成立龙岩分公司并启动工厂建设 ，成为股价上涨的核心驱动力 。
北京现代正通过战略调整 、产品升级与市场拓展，为2025年开辟新合资时代奠定基础 ，其核心方向包括智电转型加速 、海外市场深化布局及品牌全球化提升 。领导层调整与务实战略思维北京现代近期完成高层调整 ，原常任副总经理吴周涛升任董事长，李双双接任常任副总经理。
北京现代获得80亿元投资后 ，在合资0时代具备突围的可能性 ，但能否成功取决于其战略执行、市场适应能力及竞争应对效果 。具体分析如下：获得投资的原因与自身实力基础股东信心支撑：2024年12月11日，北汽集团与现代汽车共同对北京现代追加投资95亿美元（约80亿元人民币），双方股权比例不变仍各持50% 。
在后合资时代 ，北京现代通过推出新技术和新产品 ，积极描绘未来出行蓝图，具体举措如下：发布新服务品牌与新车型：4月18日 ，北京现代在上海世博创意秀场举行服务品牌暨新名图上市发布会 ，推出“享你未想？北京现代智慧服务 ”品牌，并发布全面升级的中国专属车型新名图。
销量持续下滑 ，市场地位岌岌可危 从2013年至2016年 ，北京现代连续四年年销量突破百万辆大关，成为中国汽车市场的佼佼者 。然而 ，近年来 ，随着市场竞争的加剧和消费者需求的多样化，北京现代的销量开始逐年下滑 。
分析人士认为 ，近几年北京现代销量一路下滑 ，内因是技术层面缺乏优势导致产品竞争力不足，为了销量打价格战伤了品牌，导致其品牌影响力和品牌溢价能力大大降低；外因则是北京现代的管理层并不稳定 ，而相对稳定的樊京涛并没有起到相应的作用。在自主品牌的快速崛起之下 ，北京现代需要正视自己的问题 。
值得一提的是，从去年开始就有着强势表现的广汽丰田 ，在3月份却遭到了滑铁卢 ，销量仅为60626辆，同比暴跌31% ，是销量排行前十五的汽车品牌中 ，同比跌幅最大的合资品牌 。与此同时，在这份销量排行榜单中 ，有8家汽车品牌销量遭到了同比下滑。
一直以来 ，轿车销量排行榜第三名时常轮换，但是前两名都是被大众朗逸与日产轩逸牢牢把住 。但是6月份却出现了轩逸一枝独秀的局面 ，足足领先了第二名17000辆 ，而朗逸第二名的位置也是岌岌可危 。另外，特斯拉Model 3销量再创新高，近15000辆。
