1 、马自达3两厢车型引入我国时 ，早期是在一汽马自达进行生产 ，但不久后，为了寻求生产平衡，马自达将其在日本防府工厂改进后的原装两厢马自达3销售权转让给了一汽马自达。这意味着现在市面上销售的两厢马自达3 ，确实是由日本直接进口的 。这款原装进口的两厢马自达3提供三种配置：6低配 、6高配和0高配 ，全部采用4速手自一体变速箱 。
2、马自达3昂克赛拉车型三大件不都是进口的，发动机80%国产件 ，20%进口件 ，在南京组装，变速箱总成进口 ，底盘全国产。不过就算是国内组装 ，其实质量方面可以放心的啦。新款的马自达三这个车子，它的所有配件并非是进口的 ，而是在国内 。设计生产制造的 ，尽管它一些技术是采用国外的，但是依然是采用国内的技术 。
3、总结2009年马三6手动挡发动机的“进口零件国内组装”形式 ，既非纯进口 ，也非完全国产化，而是介于两者之间的过渡方案。这种模式在保证质量的同时优化了成本，是当时合资车企平衡品质与市场需求的典型实践 。
4 、绝对可靠消息 ，是进口零件过内组装.从数据来看 ，马自达3 6的发动机确实没什么亮点 。这款Z6发动机与马自达3 0采用的LF发动机一样为直列4缸16气门双顶置凸轮轴结构，缸体及缸盖都采用了铝合金材料。
5 、---昂克赛拉全系的发动机 ，不管5的还是0的 ，都是由位于日本广岛的马自达防府总工厂来做原材料和机加工，制成散件 ，然后运输到国内南京的马自达工厂进行组装 ，然后配套到昂克赛拉车上的 。---可以说，这款车的发动机 ，每一个螺丝都是进口的 ，但是组装却在国内，是一种SKD的生产方式 。
6、是进口的发动机和变速箱 2发动机和变速箱由马自达生产。进口到中国的两相车型发动机和变速箱由日本本土生产 。20%全球采购 。其核心零部件80%日本本土的顶级零部件供应商提供进口马自达3由日本防府工厂生产。
1 、区分马自达3国产与进口车 ，最直接的方式是从车型的配置入手 。首先 ，两厢的马自达3均属于进口版本，这是最明显的区分标志之一 。其次，可以通过前脸设计进行对比。访问车型频道 ，查看不同版本的图片 ，一目了然。特别注意，新一代的马自达3目前还未实现国产 ，所以关注的是现有进口版本 。
2 、两厢车型均为进口：最直接的方式是通过车型配置来区分 ，所有两厢版本的马自达3均为进口车型 。前脸设计：对比前脸设计：访问车型频道或查看官方网站上的图片，通过对比国产与进口版本的前脸设计 ，可以直观地看出差异。进口版本往往在设计上更加独特或精致 。
3、进口马自达3和国产马自达3的主要区别如下：车型与外观设计：进口马自达3：通常是两厢车型 ，保持了马自达品牌的经典设计元素，且完全日本原装进口 。国产马自达3：多为三厢车型 ，设计上也融入了马自达的设计理念 ，但根据国内市场需求可能进行了部分调整。
4 、进口马自达3：在降噪 、环保性、燃油经济性 、车身抗撞能力等方面有显著提升，并增加了智能钥匙等先进配置 。国产马自达3：虽然也具备一定的性能和配置 ，但可能未包含进口版本中的全部改进和新增配置 。
5 、发动机不同：国产装配排量主要为6升汽油发动机。进口马自达3两厢0的动力强劲 。价格不同：因为马自达在转子发动机和防府工厂多年不懈 ，持续投入巨资，为全球汽车工业所罕见，所以进口马自达3价格更高 。
全新一代马自达3已经引进国产 ，但并不包括两厢版车型 ，一方面是因为两厢车型销量占比本身偏小，另外也是因为将引进全新CX-30接替其市场区间。在2019年3月日内瓦车展首发后 ，CX-30即将在长安马自达国产 ，4月北京车展将正式与中国消费者见面，并于今年年中量产上市 。
全新马自达CX - 30预计是2026款 ，搭载0L Skyactiv - G发动机+48V轻混系统 ，综合最大功率163马力，WLTC工况油耗8 - 1L/100km ，预计5月底上市 ，预售价158 - 198万元 。
026款全新马自达CX-30曝光的核心信息已明确：搭载0L自然吸气发动机（含48V轻混），最大马力163匹 ，WLTC综合油耗为1L/100km（非8L） ，预估售价158-198万元，主打驾控体验与实用配置。
全新马自达CX-30搭载0L发动机，最大功率163马力 ，WLTC工况油耗为8-1L/100km ，部分版本引入48V轻混系统后综合油耗可低至8L/100km。
紧凑级轿车——两厢马自达3昂克赛拉上市可能性：四颗星 详情：虽然大家推测CX-30就是替代两厢马3的产物，但SUV和轿车的体验不同 。去年年底思域两厢将要国产的消息 ，从侧面反映了国内两厢小车市场的复苏 。今年还有新一代高尔夫这样的老牌选手加入战场 ，长安马自达没有理由直接将份额拱手让人。
1、两厢车型均为进口：最直接的方式是通过车型配置来区分，所有两厢版本的马自达3均为进口车型 。前脸设计：对比前脸设计：访问车型频道或查看官方网站上的图片 ，通过对比国产与进口版本的前脸设计 ，可以直观地看出差异 。进口版本往往在设计上更加独特或精致。
2 、区分马自达3国产与进口车，最直接的方式是从车型的配置入手 。首先 ，两厢的马自达3均属于进口版本 ，这是最明显的区分标志之一 。其次，可以通过前脸设计进行对比。访问车型频道 ，查看不同版本的图片 ，一目了然 。特别注意，新一代的马自达3目前还未实现国产，所以关注的是现有进口版本 。
3 、进口马自达3和国产马自达3主要在设计、性能、配置等方面存在显著差异：设计与改进：进口马自达3：进行了12项大改进和百余项小改进 ，包括造型设计 、发动机性能优化 、变速器匹配、悬挂调校等 ，整体品质和质量超越同级合资车型。
4 、进口马自达3和国产马自达3的主要区别如下：车型与外观设计：进口马自达3：通常是两厢车型，保持了马自达品牌的经典设计元素 ，且完全日本原装进口 。国产马自达3：多为三厢车型 ，设计上也融入了马自达的设计理念，但根据国内市场需求可能进行了部分调整 。
5 、发动机不同：国产装配排量主要为6升汽油发动机。进口马自达3两厢0的动力强劲。价格不同：因为马自达在转子发动机和防府工厂多年不懈 ，持续投入巨资 ，为全球汽车工业所罕见，所以进口马自达3价格更高 。
1、有网友在分享购车经历时提到 ，马自达3昂克赛拉次世代2023黑曜版0LAT质臻版的合同价为121 ，000元，但加上购置税 、保险 、服务费等额外费用后 ，落地价会更高 。另一位网友在2025年6月于深圳购入同款车型 ，裸车价为100万，落地价为180万，显示出随时间推移价格可能有所变动。
2、025款马自达3的落地价因地区 、配置不同而有所差异 。在北美市场 ，2025款马自达3的三厢版官方指导价约合人民币12万元起 ，而两厢版则约为19万元起 。这一价格仅为官方指导价，并未包含税费 、保险等其他费用 ，因此实际落地价会高于这一数值。
3、025款马自达3的落地价会因车型配置 、地区差异以及经销商优惠等多种因素而有所不同 。一般来说 ，其基础车型的落地价可能在12万到15万元左右 。如果选择中高配车型，价格可能会相应增加。在不同地区 ，由于经济发展水平 、市场竞争状况等不同 ，落地价也会有波动 。
4、全款落地价2025年4月的数据显示，该车型全款购车总价（含裸车价和必要花费）约为140 ，615元 。实际费用可能因地区、保险方案或促销活动略有浮动。注意事项 具体价格需以当地经销商最新报价为准 ，建议通过官方渠道（如汽车之家 、易车等）查询实时信息或直接联系门店 。
5 、而在一些二三线城市，经销商为了提高销量 ，可能会给出更大的优惠 ，落地价就会相对低些 。另外，促销活动期间，如车展、节假日促销等 ，落地价也会有一定程度的优惠。总体来说 ，很难直接给出一个准确的落地价，大致范围可能在10万到18万元左右 ，具体还需根据实际情况去经销商处咨询了解。
6 、马自达3昂克赛拉是否值得购买需结合个人需求判断 ，若注重驾驶乐趣与性价比且对后排空间要求不高，可考虑入手；若以家庭代步为主 ，需谨慎评估 。核心优势动力与性价比突出2025款厂商指导价99-119万元 ，0L自然吸气发动机+6AT变速箱版本不足10万元即可购入，同级合资车型中性价比优势明显 。
1 、马3是进口好的要好很多的。国产的马3是与长安福特公用的一个平台 ，生产出马3和福克斯 。所以又叫长安福特马自达 。毕竟马自达还归于福特的掌控中。进口马3是从日本著名的防府车厂引进的产品 ，未经过长安马自达的一些处理 。但是也会与日本销售的马3两厢不太一样 。
2、国产马自达只有三厢的，性能不错 ，价格也不是很贵了。马三两厢的进口车型售价相对较高 ，但是肯定会减价的，幅度会有一万左右 。保养还是进口4S店的事情，零件相对国产较贵 。
3 、油耗没有那么高 ，进口油耗低在6-7个那样 ，国产的高点7-8个那样，保养 ，操控 ，是一样的，安全性能是不用担心的 ，老牌子了。不一样的就是外观了 ，样子上进口的很漂亮，很占优势 。马polo cross和骐达 ，要我选 ，我选马3，运动气息足 ，马自达操控好是出了名的 ，质量吧，只能说一般 。
