主驾储物空间不足2025款车型主驾驶区域缺乏独立储物槽，手机等小物件放置不便 ，且无线充电板位置可能影响操作体验。2026款虽升级为50W无线充电板 ，但未明确优化储物设计，主驾收纳便利性或仍受限。座椅支撑性欠佳2025款运动式座椅对腰部支撑不足 ，长时间驾驶易引发疲劳感 。
亏电状态下的噪音表现在亏电状态下 ，2025款宋Pro DM发动机介入时声音较大，而2026款馈电时发动机噪音依旧不小 。当车辆电池电量不足 ，发动机需要介入工作来为车辆提供动力时 ，发动机的运转会产生较大的噪音，这种噪音会直接传入车内 ，给驾乘人员带来较为明显的听觉干扰。
能耗表现优异 ，经济性突出宋Pro DM-i以低能耗为核心优势，综合续航可达1400公里（2026款满油满电续航提升至1600公里） ，亏电油耗低于4升/百公里 ，且支持92号汽油，油品适应性较强 。这一特性显著降低了日常使用成本，尤其适合长途自驾或充电条件有限的用户 。
底盘与操控：结构简单但上限有限宋Pro DM-i采用3连杆后悬架 ，结构简单易调校且维修成本低 ，但操控上限低于四连杆/五连杆设计。麋鹿测试成绩约73公里/小时，在高速变道或激烈驾驶时 ，车身稳定性略逊于同级多连杆车型 ，但日常城市通勤的舒适性不受影响 。
品控细节问题车质网等平台投诉显示：部分批次车型出现中控屏卡顿、车门异响等装配工艺问题 。动力电池虽然未曝出安全隐患，但个别用户反馈快充效率不稳定 ，充电桩兼容性需优化。售后服务体验分化比亚迪渠道扩张迅速 ，但部分地区4S店存在维保响应慢、混动系统故障诊断能力不足的情况 。部分车主抱怨电池检测流程繁琐，影响用车体验 。
比亚迪宋Pro DM-i作为插电混动车型 ，其质量表现可从以下几个核心维度分析： 动力系统可靠性DM-i超级混动系统经过3代迭代 ，骁云5L发动机热效率达43%，E-CVT变速箱采用单挡直驱设计 ，结构较传统变速箱更简单。
设计与使用便利性问题虽不属质量缺陷 ，但影响日常使用 。车主反馈主驾无储物槽 、手机放置不便 、座椅腰部支撑差、分体式座椅影响高个子乘客体验等，需通过优化设计提升实用性 。噪音与底盘问题较为突出。
1 、宋pro-dmi（2024款）在转向摄像头的设计上确实存在缺陷，主要体现在速度阈值设置过低和调用逻辑不合理两个方面。这些缺陷限制了转向摄像头的使用范围 ，降低了驾驶安全性 。为了提升驾驶体验和安全性 ，建议厂家尽快对这一问题进行改进和优化 。
2 、动力系统高温问题是核心隐患之一。部分2024年11月购入的宋Pro DMI荣耀款110Km续航车型，在2025年清明期间出现水温异常升高（105-110℃） ，仪表未报警但存在安全隐患 。经多次维修（如升级模块、调整风扇逻辑） ，问题仍未彻底解决，且4S店与主机厂在技术说明上存在推诿 ，暴露出动力系统散热设计的潜在缺陷 。
3 、第六名：宋Pro新能源 发动机投诉指数：37 75典型故障：发动机异常启动汽车质量投诉点评：宋Pro新能源2024年的投诉指数为3775 ，同比下降882%，发动机异常启动成为车主投诉的主要原因。
配置与价格匹配度低配车型存在配置落差 ，如缺少L2级驾驶辅助 、座椅加热等实用功能 ，而同级竞品在相近价位提供更丰富配置 。顶配车型价格接近20万区间后，消费者会将其与合资混动SUV直接对比 ，导致性价比优势减弱 。品控细节问题车质网等平台投诉显示：部分批次车型出现中控屏卡顿、车门异响等装配工艺问题。
026款比亚迪宋Pro DM-i的缺点尚未被官方直接披露 ，但结合2025款车型及用户反馈，可推测其可能存在以下潜在问题：主驾储物空间不足2025款车型主驾驶区域缺乏独立储物槽，手机等小物件放置不便 ，且无线充电板位置可能影响操作体验 。
噪音与底盘问题较为突出 。亏电时发动机噪音大 ，隔音效果差；底盘调校硬，过坑或减速带颠簸明显 ，高速转弯侧倾严重 ，且底盘铸铁件易锈蚀，需加强隔音材料和底盘防锈处理。续航与充电问题存在虚标现象 。
