蔚揽在国内的指导价为：238万至328万，24万的起步价对于一台进口身份的中型旅行车来已经足够便宜 ，而且现在蔚揽在全国很多地区的都会幅度特别大 ，入门版280TSI两驱畅行版的价格已经可以来到20万出头，几乎与迈腾的中配车型优惠完差不多了。对于预算有限的旅行车爱好者来说 ，蔚揽的确是一个非常具有吸引力的选择。
基本信息与定位蔚揽为进口旅行车 ，指导价248万-388万，主打家庭长途自驾及多场景载物需求 ，配备592L超大后备厢和7安全气囊；迈腾旅行版多为国产老款 ，当年售价36万，更偏向商务用途 ，设计语言延续轿车风格 ，强调稳重感 。
虽然在此期间蔚揽的销量并没有想象中的那么理想，但是从实用性角度出发 ，蔚揽绝对是比迈腾更值得入手 ，而且在一定程度上旅行车也代表了一种热爱生活、追求自由的积极态度，并且大众蔚揽是目前我们能买到的最便宜的进口旅行车 。
不过，这些车型的售价依旧不便宜 ，大多数消费者依旧是无法承受的。但好在 ，进口 大众蔚揽目前有着相当低的终端售价 。蔚揽是海外版Passat（B8）的旅行版车型，因此与国产迈腾（B8）有着千丝万缕的关系 。
蔚揽 ，作为大众旗下的一款旅行轿车 ，自进口到中国市场的这两年来，确实让不少消费者对它感到陌生。实际上 ，蔚揽是大众Passat B8的旅行版车型 ，与一汽大众的迈腾有着千丝万缕的联系，可以看作是迈腾的旅行版本 。
大众蔚揽作为原装进口的PASSAT旅行版 ，整体表现较为出色 ，在动力 、底盘 、舒适性、NVH 、静态设计 、人机工程学和配置等方面均有不错表现，且终端售价较低 ，性价比高 。具体表现如下：动力表现：试驾车为0T畅行版（中配） ，190马力，与国产迈腾330版本参数相近，但发动机不完全相同。
1、结语：大众蔚揽指导价为238-328万 ，假如放在中型车里进行对比 ，价格上堪比奥迪宝马等豪华品牌的旗舰轿车 。所以它不太可能成为很多人的选项，所以这台车目前也只有进口的版本 ，厂家也知道在中国生产是划不来的 ，为之专门搭建一条生产线显然是不经济的做法，它的销量也不足以支撑大众这么做 。
2 、而从产品定价来说 ，改款前车型268-30.18万的指导价门槛也要比迈腾（指导价：169-30.99万）高不少 ，并且售价也踏入了B级豪华车的水准。以现款奥迪A4L为例，2020款 40 TFSI 时尚致雅型指导价为388万 ，但终端优惠后裸车价仅有27万左右 。
3 、反观奥迪A4L ，L2级智能辅助驾驶系统全系都是需要选装的，并且也没有膝部气囊的配置 ，理论上来讲艾瑞泽8日常出行的安全性要更高 。尺寸方面 ，艾瑞泽8的长宽高分别为：4780/1843/1469mm，轴距为2790mm，虽说是紧凑型轿车级别 ，但即使对比奥迪A4L ，艾瑞泽8车内的实际空间表现差距也不大。
1、开蔚揽的人主要是中产阶级的中年购车者，他们寻求既满足日常通勤又能满足假日出游的多功能车辆。蔚揽没人买的原因主要有以下几点：高昂的售价与性价比问题：蔚揽的定价相对于同品牌其他车型（如迈腾）而言 ，性价比显得不足 ，特别是4T动力版本与0T版本的价格差异并不匹配消费者的预期 。
2 、开大众蔚揽的主要是中年群体中的中资水平消费者，他们追求既能满足日常通勤又能享受休闲时光的座驾 。而蔚揽销量平平的原因主要有以下几点：市场竞争激烈：蔚揽面临着来自轿车 、SUV以及MPV等多类型车型的竞争。特别是在中国市场 ，消费者对车型的选择非常多样化 ，这使得蔚揽在市场中难以脱颖而出 。
3、确实是个不错的选择 。然而，其268-498万的售价却让不少国内消费者望而却步。通常 ，购买蔚揽的人以中年群体为主 ，他们不仅需要用车来满足日常上下班代步的需求，还希望在节假日与亲朋好友出游时 ，有一个舒适宽敞的座驾 。
