1、大众以法兰克福车展为起点，通过发布ID.3纯电动车和全新品牌Logo，正式开启新能源转型战略 ，计划未来10年生产超1000万台纯电动汽车 ，并最晚于2050年实现全产业链碳平衡。
2、大众ID. 3作为大众ID.家族中的首款量产车型，其重要性不言而喻 ，它将关系着大众在新能源市场的成败 。它最早在2019年法兰克福车展亮相 ，是基于大众全新MEB平台打造的纯电动紧凑型车，轴距达到了2765mm 。新车在德国茨维考工厂生产 ，并将于2020年春季在欧洲市场率先交付。
3 、到2022年 ，大众汽车品牌将为各个重点细分市场提供纯电动车型；至2025年，大众汽车品牌每年将销售至少150万辆电动汽车 。 迪斯博士去年曾在法兰克福车展集团之夜上表示 ，预计到2028年 ，大众将推出近70款全新电动汽车，基于电动平台的电动汽车累计将达到2200万辆 ，覆盖集团旗下各品牌和各类平台架构 ，旗下产品阵容将发生彻底变化 。
4 、大众集团中国区CEO冯思翰在现场明确表示，到2023年大众汽车将在中国投放8款ID.车型，目标就是要做新能源汽车市场的第一名。 一年多等待 ID.初见变身ID.4 最近几年 ，大众汽车确定了向电动化转型的策略 ，推出了像是纯电版高尔夫、朗逸等产品 。
5 、同年的法兰克福车展上，大众便展出了一款纯电动版的甲壳虫e-Beetle 。该车是基于上世纪的经典甲壳虫所改装而来的。该车是由大众与其合作伙伴eClassics共同打造了一款甲壳虫纯电动概念车 。
6 、00km左右的续航也就不足为奇了 。新技术未大量普及目前市场上大多数合资纯电动汽车多以“油改电”为主 ，算不上真正意义上的新能源汽车产品。燃油车的平台布局并不适合纯电动汽车 ，导致性能低下 。例如轩逸·纯电、朗逸纯电和别克VELITE 6都是过渡时期的产品 。不过，国际品牌并非技术不行。
奥迪A6L e-tron：纯电版中大型轿车 ，完善奥迪高端新能源产品序列 ，满足商务与家庭用户对豪华纯电车型的需求。大众ID.2all：基于MEB平台的经济型车型，预售价约19万元 ，兼顾性价比与实用性 ，目标年轻消费群体及首次购车用户 。
大众电动汽车主要有以下几款： 大众宝来纯电 车型定位：这是一款由一汽大众推出的紧凑型轿车 。价格范围：官方指导价格为168-168万元。动力系统：搭载永磁同步电动机，最大功率100kw ，最大扭矩290牛米 ，匹配电动车单速变速箱 。外观特点：基于燃油版车型设计，外观与燃油版车型基本相似 。
上汽大众目前推出的纯电动车型主要有以下几款：朗逸纯电动汽车 动力表现：电机峰值功率达到100kW，峰值扭矩为290N·m ，0-50km/h加速时间仅需4秒。能量回收系统：搭载了多级可调滑行能量回收系统 ，提供关闭 、DDDB五级切换，有助于提升能效 。
ID.3 定位：紧凑型两厢电动车 ，主打城市通勤 。 续航：CLTC工况下约450公里。 亮点：后驱布局+短车身设计 ，操控灵活，适合年轻用户 。ID.4系列（含ID.4 X/CROZZ） 定位：中型纯电SUV ，分上汽大众和一汽大众版本 。 续航：CLTC最高约600公里（长续航版）。
大众电动汽车有多款 ，涵盖纯电 、混动及增程式车型，还有部分概念车和未来规划车型 。
1、奥迪A6L e-tron：纯电版中大型轿车 ，完善奥迪高端新能源产品序列 ，满足商务与家庭用户对豪华纯电车型的需求 。大众ID.2all：基于MEB平台的经济型车型，预售价约19万元 ，兼顾性价比与实用性 ，目标年轻消费群体及首次购车用户。
2 、大众新能源汽车主要有纯电动 、插电混动和未来概念三大类车型。
3、大众汽车旗下的新能源车型主要包括：辉昂GTE 、途观L插电混动 、朗逸PLUS纯电动（e-LAVIDA）、高尔夫GTE以及途锐GTE 。
1、零跑C11中型纯电SUV，价格未明确列出，但参考其品牌定位 ，预计低于大众ID系列 。对比结论大众整体更贵：其主力车型（如ID.6 X 、迈腾）起售价均在13万元以上 ，高端车型接近26万元；而零跑最贵车型（B01顶配）仅198万元，T03甚至不足5万元。
2 、在相近配置和定位的车型上 ，两者价格可能相差不大 。例如 ，零跑C11 2024纯电580尊享版与大众ID.4 X 2025款纯净智享版，在相近的配置和定位下 ，零跑C11的官方指导价为188万元 ，而大众ID.4 X的官方指导价为199万元，两者价格相差甚微 。但在其他车型对比中 ，价格可能存在差异。
3、从定位来看 ，零跑C01则占据较大的优势，作为零跑旗下的纯电中大型车 ，显然要比紧凑型车身份的大众速腾更高级 。而且论起价格 ，零跑C01也颠覆了我们对中大型车的认知，在售的2023款车型，起售价仅为198万元 ，这么一来 ，显然和大众速腾形成了直接竞争关系 。
4 、零跑C16是全球首创MPSUV车型，标配通过欧盟安全认证的6座母婴级座椅 ，三排空间充裕 ，适合家庭出行。该车搭载8295芯片与智能语音交互，纯电版续航500公里 ，增程版续航更长 ，入门价15万元，性价比突出 。如果预算在15 - 20万且注重安全 ，它是不错的选择 。
5 、中端车型（5万-8万元）：配置更丰富 ，如比亚迪海鸥、零跑T03，续航和智能化功能提升明显。 高端车型（8万-10万元）：包括部分合资品牌或高配新能源车 ，如欧拉好猫 、大众ID.3（优惠后） 。影响价格的关键因素 动力类型：纯电车因电池成本较高 ，通常比同级别燃油车贵1万-2万元 。
6 、其精英版优惠后价格可能低于10万，完全符合预算要求。优势：空间利用率高、乘坐舒适性强 、油耗低 、保值率高，适合高频多人出行场景。SUV选择：零跑C16（非大众品牌）若偏好SUV造型或需要通过性、智能配置 ，零跑C16是15万内兼顾空间与灵活性的选项 。
1 、新增车型类型及数量纯电动车型：6款 。一汽大众将基于大众汽车集团本土开发的CMP平台推出两款纯电动车型 ，这两款车型会搭载高性能的CEA电子电气架构，可实现数字化服务与高级自动驾驶辅助功能。此外 ，捷达品牌也有纯电动车型规划 ，其首款纯电动车型将于2026年上市 。插电式混动车型：2款 。
2 、而一汽 - 大众新城市SUV TACQUA探影定位为年轻城市SUV，适用于各种路况 ，造型灵巧且驾乘空间舒适 ，但它并非纯电车型；上汽大众大型豪华商务MPV Viloran是首款中德合作研发、专为中国打造的大型豪华商务MPV，同样也不是纯电车型。如果对纯电车型有偏好 ，ID.初见和ID.3会是更合适的选择 。
3、奥迪A6L e-tron：纯电版中大型轿车 ，完善奥迪高端新能源产品序列，满足商务与家庭用户对豪华纯电车型的需求 。大众ID.2all：基于MEB平台的经济型车型 ，预售价约19万元 ，兼顾性价比与实用性，目标年轻消费群体及首次购车用户。
4 、奥迪品牌e-tron只是第一步：奥迪e-tron是四环品牌首款纯电动量产车型，也是奥迪在电动出行领域迈出的第一步 。奥迪宣布到2021年 ，将携手合作伙伴一汽-大众奥迪在中国市场推出9款新能源车型 ，包括纯电动和PHEV插电混合动力车型 。
5 、大众新能源汽车主要有纯电动、插电混动和未来概念三大类车型。
6 、ID. AURA（中国市场专属紧凑型纯电轿车，基于CMP平台+CEA架构）； 上述车型暂未公布上市时间 。奥迪品牌（大众集团旗下）新能源车型 奥迪Q6L e-tron（PPE平台纯电旗舰SUV）； 奥迪E5 Sportback（首款量产电动车型） 。
