近日，网络上流传出了一份《关于关于CX-CX-4与阿特兹停产通告》的消息 ，显示马自达将于3月停止生产CX-CX-阿特兹车型。长安马自达官方尚未对此事做出回应 ，不过，我们也咨询了当地的经销商，对方表示 ，消息属实 。
马自达在华市场表现欠佳 ，部分车型停产，其转型或未获消费者认可导致销量惨淡 。停产车型及消息来源：长安马自达工厂将于2023年3月停止生产CX-CX-4与阿特兹三款车型 ，该消息来源于网络流传的通告 ，收件人显示为“长安马自达销售服务店总经理”。
毫无征兆，近日有消息称：长安马自达将于今年3月开始停产阿特兹 、CX-CX8三款车型。并要求经销商清点库存 ，确定是否能满足剩余订单 。
根据长安马自达向旗下的经销商发布的消息 ，工厂将会从3月份开始停止生产CX-CX-8以及阿特兹共三款车型，要求他们清点现有的库存车 ，看下能否满足剩下的订单 。
发布背景与市场定位2025年4月23日上海国际车展首日 ，长安马自达正式发布新能源中型SUV——马自达EZ-60。该车面向全球市场，海外命名为CX-6e ，是继马自达EZ-6之后第二款基于长安EPA平台的新能源车型 ，主打中高端市场 。
025款Biante豪华MPV：于2025年3月正式发布 。这款车型定位为高端MPV，可能延续了马自达一贯的设计风格，注重空间利用率与驾乘舒适性 ，同时可能配备先进的智能驾驶辅助系统和豪华内饰配置 ，以满足家庭用户或商务场景的需求。NV100小型MPV：于2025年5月上市 。
全新一代马自达6预计最迟2025年底前引进国产并上市，其国产化进程及产品特性如下：设计革新：全新一代马自达6国产化将涉及设计理念的全面更新 ，外观或采用溜背式运动轿跑设计风格 ，尾部配备狭长LED头灯组，提升辨识度与动感视觉冲击力 。
马自达汽车品牌在2025年的核心车型体系包括燃油车 、插混车型及概念车 ，其中量产车以CX系列、3系、6系为主 ，概念车展现电动化技术方向。
马自达目前暂无纯硬派越野车，但部分SUV车型具备一定越野能力 ，2025年最新动态如下：核心车型越野性能解析 CX-50（海外版）： 2025款新增全轮驱动系统 ，搭载5L自然吸气发动机，离地间隙提升至200mm左右 ，接近角/离去角优化 ，可应对轻度非铺装路面 。
所以马自达已然成为“东瀛冷笑话 ”，不过全新马自达6倒是有些看点，新车将用前置后驱平台 ，发动机也多出了3T-V6和5L NA插混的选项 ，当然也有0L NA的选项 。
然而，素有“鬼才 ”之称的马自达显然并不会止步于此。近日外媒最新消息显示 ，将在2022年正式上市的全新一代马自达6车型（国产为阿特兹）将改为前纵置后驱布局 ，并搭载带压燃模式的直列六缸发动机 。
当然，这些都不是最重要的 ，据此前官方透露 ，全新一代马自达6将搭载纵置的直列6缸创驰蓝天SKYACTIV-X发动机和柴油发动机，并配备48V轻混系统 ，且升级至后轮驱动 。另外品牌旗下的轻混动力系统 、纯电动车平台以及全新高端架构（支持轻混和插电混动动力）也将陆续推出。
全新后驱平台是丰田与马自达合作研发而来 ，丰田将为马自达提供平台和混合动力技术，而马自达主要负责SKYACTIV-X创驰蓝天压燃发动机 ，这台全新发动机也将应用在全新一代雷克萨斯IS和雷克萨斯RC车型上 ，并且有望加入48V轻混系统。
近日，全新马自达6预计将于2024年上半年正式发布，年底上市销售 。新车将基于后驱平台打造 ，提供5L 、3T和5L插混三种动力可选 ，明年有望由长安马自达引进国产 。全新马自达6的推出，必将为驾驶者带来全新的驾驭体验。
