1 、底盘有点硬 ，过坑洼路段时候很颠簸 ，这也可能是调教的原因吧，运动版可能就会显得有点不那么舒适吧。
2 、而且阿特兹实际价格要比凯美瑞便宜不少，中配车型蓝天尊崇版裸车价能控制在19万多 ，这价格买凯美瑞也就买个0自然吸气版本的 。阿特兹在舒适性配置方面也要胜于凯美瑞 ，尊崇版有11个扬声器的BOSE音响，有抬头显示 ，360度倒车影像 ，主驾驶座椅记忆功能等等，在这个价位的车型中 ，拥有这些配置还是挺值得炫耀的 。
3、缺点一：后备箱内部深度和宽度都不错 ，只是开口有点小。原因是为了好看。想买马自达阿特兹的朋友，先要知道利弊 。缺点二：噪音控制：轮胎的噪音比较大 ，然后是发动机的噪音 。说实话 ，很多人喜欢这种声音，但说实话 ，真的很吵 ，有点吵。缺点三：一个存储空间阻碍了操作的小细节 。
4、推荐车型：5L蓝天运动版，指导价198万元，落地2万元阿特兹之所以推荐5L蓝天运动版 ，是因为阿特兹几乎是市场上你能买到的唯一5L大排自吸的车型 ，而且20万堪堪能落地 。从展厅了解到，阿特兹的0L蓝天尊享（0L顶配）和5L蓝天运动版（5L入门）是最好卖的两个版本。阿特兹优点首先是颜值高 。
5 、首先从空间上来讲 ，我觉得这台车子就做的不错 ，主要是驾驶位置空间真的还是挺宽松的，后排空间可能说没有特别大 ，但是日常乘坐和使用都是不影响的 。外观颜值还是比较漂亮的 ，我觉得整体的造型非常的帅气，然后车身线条流畅 ，运动感还是给的比较强烈。
马自达阿特兹：新车没人想要 ，二手车没人敢要 。所以，热衷于马自达的消费者就开始流连于二手车市场 ，退而求其次 ，只为淘换一辆心目中的马6 。可无情的现实，却再一次让人失望而归。
因此，从内饰设计 、整体体验感以及空间表现等方面来看 ，马自达阿特兹二手车可能不是值得入手的选择 。当然 ，如果对这些方面不太在意，且价格合理 ，阿特兹二手车仍然可以考虑 ，但建议在购买前进行充分的了解和试驾 。
因此，阿特兹等马自达车型在市场接受度上相对较低 ，进而影响保值率。综上所述 ，阿特兹不保值、二手车鲜有人问津的原因主要是新车销量惨淡 、品牌与市场趋势的脱节以及技术偏执导致的市场接受度低。这些因素共同作用，使得阿特兹在二手车市场上的保值率相对较低 。
新车销量惨淡：阿特兹的新车销量相对较低 ，这直接影响到其二手车的市场需求 。由于新车销量不佳 ，二手车市场上阿特兹的数量也相对较少，且鲜有人问津 ，因此保值率自然就不及其他品牌。与汽车圈大趋势脱轨：马自达作为汽车圈内的“钢铁直男” ，在技术方面一直保持着执着和偏执 。
阿特兹不保值的主要原因有以下几点：新车销量惨淡：阿特兹的新车销量相对较低，这直接影响到其二手车的市场需求 。由于新车销量不佳，二手车市场上阿特兹的供应也相对较少 ，且鲜有人问津 ，从而导致其保值率不高。
013款马自达阿特兹进口0车型的二手车价格受车况 、里程、配置 、地区等因素影响，目前市场行情大致在 4万-8万区间 ，具体需结合实际车况评估 。
013款马自达阿特兹进口0的二手车价格在18万至50万之间 。具体价格受车况 、配置、地区等因素影响 ，以下为详细分析： 价格区间依据根据公开信息，2013款马自达阿特兹进口0的二手车报价存在一定波动。
车辆原始购入价与当前市场价新车指导价参考：阿特兹0L新车价约18-20万元（不同配置差异） 。若二手购入价为10万元（假设车龄3年 、里程5万公里） ，而同年份同车况市场价为12万元 ，则账面亏损可能较小（甚至无亏损） 。实际交易价差：二手车商收购价通常比个人交易低10%-20%。
如果是考虑日常代步，就选择0蓝天时尚版（158万元） ，注重动力表现就考虑5蓝天运动版（198万元） ，都是各自系列的乞丐版，其他中高配性价比不高 。
马自达阿特兹0二手车再次出售的亏损幅度通常为短期（1-2年）约30%-43% ，长期（5-6年）可能超过50% ，具体需结合车况 、里程及市场行情综合评估 。
现在的中级车其实都挺好的，没有哪一款车特别的差，各车型之间最大的差异就是品牌形象。当然各款车型的侧重点也不同 ，有的车型偏商务 ，有的车型偏运动，有的车型综合一些。
