1 、根据我的一个二手车商朋友介绍，如今两年车龄且车况好的陆巡可以卖到比新车贵5-10万的价格 ，以最低配70万出头的售价来算 ，开两年还能卖接近80万左右。新车开两年出手净赚5万，这已经不能称之为保值了，堪称是汽车中的“理财产品 ” ，想想这是有多可怕 。汽车都能升值 ，不得不佩服丰田制造 。
2 、开玛莎拉蒂和保时捷的都是有钱人，但是这些所谓的有钱人 ，也存在着很大的差距。毕竟保时捷Macan入门级车型的价格 ，都办齐手续之后，也只有60多万而已。而帕纳梅拉的顶配车型价格 ，已经超过了200万 ，而玛莎拉蒂的入门版车型Ghibli的购买门槛，要比保时捷Macan更高一些 。
1、在越野市场上兰德酷路泽和普拉多一直都是众多越野车迷眼中最值得拥有的越野利器 ，也正是凭借着强大的产品力 ，多年来两款车型均没有进行较大幅度的更新换代，一直以来凭借着小修小补的方式在市场上中横行了多年 。
2、对于国产 普拉多 ，在今年的6月份已经在国内正式停产 ，不过，丰田并没有打算放弃该车，此前 ，在网上我们获悉到全新一代普拉多的信息 ，以及全新一代陆巡，这两款车型 ，最快明年正式亮相。
3 、丰田的应对策略国产降本：通过本地化生产降低制造成本 ，为价格调整提供空间，以应对坦克500等竞品的冲击 。技术升级：强化LC300的产品力 ，如提升越野性能 、智能化配置等 ，巩固“硬派越野标杆”地位 。品牌营销：利用丰田品牌历史与陆巡口碑，强化情感共鸣 ，吸引品牌忠诚用户。
4、而经典一代陆巡 ，也即将迎来它的换代，近日 ，有外媒发布了全新陆巡渲染图 ，从渲染图可以得知，全新陆巡大体会出现这样的变化 。全新陆巡采用丰田TNGA架构打造，外观有些许改动 ，更换新的动力系统 。
5 、陆巡和霸道各有优劣 ，哪个更好取决于个人需求和预算。从车型定位与价格来看，陆巡定位大型豪华越野车 ，是丰田旗舰ORV ，进口身份，指导价约65 - 114万；霸道定位中大型实用SUV ，价格498 - 598万 ，更亲民，性价比更高 。
每一位越野爱好者都在期待兰德酷路泽的“绝唱” ，这是因为它每次换代（先说改款吧）都非常慢 。就说这一代车型 ，还是十三年前发布的，这个数据对于日新月异的市场来说真的太过久远。因此 ，丰田“密谋 ”多年 ，终于将“陆地巡洋舰 ”进行改款，新平台，新美学 ，新引擎……一切都是全新的 。
日本订兰德酷路泽需等待4年 ，主要因新一代车型订单激增叠加芯片短缺及供应链中断，丰田日本官网已就此致歉 。以下是具体原因分析：新一代车型需求远超预期时隔14年发布的新一代兰德酷路泽 ，凭借产品力在日本市场引发抢购潮 ，订单持续激增。
宝马6系GT停产车型：640i M运动套装车型 停产时间：近日已停产且不再恢复生产 上市时间：2017年11月 现状：国内已买不到640i M GT新车，库存车辆卖一辆少一辆。
拜登加印9万亿美元会加剧全球货币贬值与通货膨胀 ，在此背景下 ，实物资产尤其是房产的抗通胀能力凸显，一线城市房价已现上涨趋势 ，刚需购房者需抓住当前机会 。
在“叫好不叫座”系列里 ，一定有法系车的一席之地 。作为标致的当家旗舰508L就是典型：法系经典设计 、科技化内饰，配合法系强大的底盘调校功底；今年8月 ，2022款标致508L又对配置和智能化方面进行了全面升级。综合实力达到主流合资B级车水准的新508L依然没有交出满意的答卷 ，最高月销不过千余辆 。
1、021款酷路泽在外观上和现款变化不大，依然沿袭了酷路泽独特的硬朗气质 。即便没有什么变化，但是价格却依然上调了 ，基础版车型价格上调了100美元 ，达到86，840美元（约60万元人民币）。也许因为酷路泽深入人心 ，作为中期改款如果改的面目全非 ，反而可能是画蛇添足 。
2 、其实途乐也是这个价位区间非常具有实力的狠货，从配置上来看 ，途乐依然拥有着较高水准的越野能力 ，也是非常值得入手的，但唯独有一样东西比不了陆巡 ，那就是情怀 。途乐确实值得入手 ，这是不可否认的事实，但是涨到60万的途乐显然就是有人在推动价格 ，割韭菜了。
3 、而近日 ，有海外消息爆出，丰田新一代兰德酷路泽（以下简称：陆巡）也将于2021年9月迎来14年来的首次全新换代 。据悉，全新一代陆巡将基于TNGA架构打造 ，依旧采用非承载式车身结构 。
4、尺寸方面 ，2021款途乐的长宽高分别为5165×1995×1940mm，轴距为3075mm ，整体尺寸要大于丰田的现款陆巡。内饰方面 ，新车采用了嵌入式上下双屏设计，并支持Apple Carplay与Android Auto互联功能 ，座椅采用了菱形缝制的真皮座椅 ，并在后排也搭载了智能娱乐系统，使得整车科技感有所提升却又不失豪华 。
5 、因此无论从性能和耐久度 ，以及舒适性来说 ，不能说全方位的提升，但也算是有所进步 。未来日产将在车型上提供三款不同内饰搭配的车型 ，具体配置也会在定价上有所区别。
6 、不过 ，一个时代的结束通常意味着另一个时代的起航，近日日本网站放出了2021款兰德酷路泽的相关消息与渲染图，这是兰德酷路泽自2014年以来的一次大改款。
1 、除了兰德酷路泽 ，越野车迷也一定知道三菱帕杰罗这款车型 。依靠优异的越野性能和皮实耐用等特点 ，三菱帕杰罗广受好评，因此也收获了一个称号——“山猫 ” 。第一代帕杰罗早在1982年的东京车展上亮相。在这近40年间 ，帕杰罗也仅经历了三次换代 ，目前在售的车型为第四代V90系列车型 。
2、日前，三菱汽车宣布 ，将在2021年关闭位于日本歧阜县坂祝町的工厂 ，而这家工厂，正是帕杰罗的生产基地 ，加上之前海外版本的帕杰罗已经停产 ，这一消息几乎意味着帕杰罗这款硬派越野车将被迫停产，毕竟帕杰罗车型是三菱现有车型中盈利最少的 。
3、今年12月31日之后 ，兰德酷路泽 、帕杰罗 、途乐这些硬派越野玩家的心头爱很可能就要消失了 ，国六b的严苛排放设置了极高的门槛，这些大排量车型讲真非常困难。
4、进藏四虎一般是指：丰田兰德酷路泽（陆地巡洋舰） 、普拉多（霸道） 、帕杰罗、猎豹黑金刚 。这四款车是川藏线上最常见的车辆，它们拥有非承载式车身（帕杰罗为半承载式） 、大排量自然吸气发动机 、四轮驱动系统等共同特点 ，同时质量稳定可靠 。兰德酷路泽已停售 ，普拉多目前在售的是2019款，而帕杰罗则是进口车型。
